Trafigura在蒙古面临石油损失，这对交易巨头是新的打击-彭博社

在印度孟买的Trafigura办公室的工人。

摄影师：Dhiraj Singh/Bloomberg纽约市-地区Gateway铁路隧道项目的成本上升至161亿美元，其监督者周三表示，预计施工将推迟到2024年。计划是寻求更多联邦援助以支付不断上升的成本。

新的估算，包括财务费用，比去年建造纽约和新泽西之间的客运隧道以及修复Amtrak和新泽西交通公司唯一现有连接的预测高出14%，根据Gateway发展委员会的声明，原定于2023年中期开始的主要施工现在预计在2024年中期开始。

新加坡1月份的住宅销售创下了自2009年以来的最低水平，这加剧了房地产繁荣正在减弱的迹象。

开发商上个月售出了281套新私人住宅，根据周四由新加坡城市发展局发布的数据。尽管比12月份的135套有所增加，但这是自15年前全球金融危机吓退买家以来的最慢开局。

Trafigura集团面临与其在蒙古的石油活动有关的巨额损失，据知情人士透露，这对于这家已经成为全球顶级大宗商品交易商之一的公司来说是一个新的打击。

Trafigura在过去几个月发现了其蒙古石油业务中的问题，据知情人士透露，由于此事并未公开，他们要求不透露身份。几位知情人士表示，这可能导致数亿美元的损失。

Trafigura发言人表示，公司最近已与蒙古的石油产品客户达成了债务偿还计划。“我们在蒙古交易石油和金属已有多年。我们在成功从新兴市场的交易对手那里收回债务方面有着良好的记录，”发言人表示，拒绝就风险规模发表评论。

这些损失对于Trafigura来说可能是可以控制的，该公司在上一财年报告了74亿美元的利润。该公司完全由大约1200名员工拥有，过去十年迅速发展，成为世界上最大的大宗商品交易商之一，去年供应了2400亿美元的商品，并每天处理足够满足德国、法国和西班牙总需求量的石油。

然而，发现新的交易问题将引发有关Trafigura内部流程和控制的新问题，这几乎正好是在一年前，Trafigura披露其曾是一起大规模涉嫌镍欺诈案的受害者，并损失超过5亿美元之后。

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镍欺诈事件引发了Trafigura一段自我反省的时期，首席执行官Jeremy Weir表示，公司正在进行“非常重要的审计，查明我们哪里出了问题。”

据一位熟悉公司思路的人士称，Trafigura认为蒙古石油债务重组与镍欺诈事件不可同日而语。

潜在损失规模相对于蒙古微小的石油市场来说是巨大的。根据美国能源信息管理局最新可获得的数据，2021年蒙古的年石油消费仅为每天3.5万桶，按照当前价格每年价值约10亿美元。蒙古绝大部分石油需求依靠从俄罗斯和中国通过铁路进口的石油产品。

这些损失对Trafigura的石油团队是一个打击，该团队受益于内部权力平衡的转变，与竞争对手金属部门因镍欺诈事件和其他挫折而苦苦挣扎。Trafigura在九月重新组织了其高级管理团队，现在主要执行委员会成员中绝大多数具有能源背景。