NY-10民主党候选人呼吁联邦政府修复布鲁克林监狱-彭博社

布鲁克林大都会拘留中心。

摄影师：安德鲁·利希滕斯坦/Corbis News/Getty Images 

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一。

摄影师：埃里克·费费尔伯格/AFP/Getty Images在纽约市新设立的国会选区的拥挤民主党初选竞赛中，领先者呼吁对美国最大的联邦预审拘留中心进行改革。

卡琳娜·里维拉、严婷·牛、丹·戈德曼和蒙代尔·琼斯加入了纽约市公共事务监察官朱曼·威廉姆斯和审计长布拉德·兰德在布鲁克林大都会拘留中心外举行的周二新闻发布会，他们恳求联邦政府改善监狱的状况。这一事件恰逢初选前一周。

“我们在这里要求非常基本的事情，”里维拉说。“这是关乎人类尊严的问题，这是全国最大的联邦预审拘留中心。”

这座容纳了1600多人的综合设施让被拘留者缺乏食物、医疗保健和法律援助等基本必需品，同时让他们遭受虐待和暴力，据囚犯和倡导者称。囚犯们可以听到他们通过监狱窗户呼喊“救救我们”的声音。

“人们在审前受苦，”里维拉说，“在只能用绝对不人道的条件来描述的地方等待。”

该设施位于布鲁克林的日落公园社区，因此成为纽约新成立的 第十个国会选区 的一部分，该选区还包括曼哈顿南部的部分地区。

候选人们 — 还有也在竞选的乔安妮·西蒙 — 还给美国司法部长梅里克·加兰和联邦监狱局局长科莱特·彼得斯寄去了一封信，其中记录了该设施一些系统性失败。这些包括2019年1月持续一周的停电，导致被羁押者处于黑暗和严寒的条件下，过去两年发生的四起自杀事件，以及联邦监督报告记录的设施管理不善、对被羁押者的性虐待和管理失误。

“我无法相信我们三年后又回到这里，情况甚至比疫情期间更糟，”牛说。她提到MDC和Rikers Island是“只会进一步伤害人们的正在腐烂的机构。”

在信中，候选人们要求对监狱进行更严格的联邦监督，并要求在11月选举后不超过45天与获胜者会面。

纽约市也一直在应对其监狱设施中的危险和不人道条件，这些设施正处于联邦监督之下。一名正在等待在由该市监狱管理局运营的Rikers Island监狱羁押的男子本周死亡，这标志着今年在该机构监管下或最近被释放的人的 第12起死亡事件。

威廉姆斯表示，市政府管理的Rikers监狱出现的许多问题，如人手不足和结构恶化，也在联邦管理的MDC监狱中发生。

“联邦政府试图解决这个问题，建议他们接管Rikers，”他提到了这个设施发生的死亡事件。“当他们在这里也遇到类似问题时，我们怎么能相信他们会让情况变得更好呢？”

一位联邦法官在六月份批准了市政府改革Rikers的提案，但联邦接收人接管监狱的威胁仍然存在。法官将在十一月份就市政府是否可以继续管理Rikers进行审议。

在应对气候变化时，每一点都很重要。至少，这是去年夏天在巴黎一个地铁站进行的一个小型测试项目背后的想法，巴黎是世界上第一个具有法律约束力的气候协议签署的城市。

在巴黎中心的Miromesnil站通过转闸的通勤者驱动了小型涡轮机，将动能转化为电能。在为期两天的试点项目中，有2.7万人通过了六个转闸，这只是法国首都每年使用地铁系统的超过15亿乘客中的一小部分。产生的能量微乎其微，但如果在整个城市的地铁网络中安装这些涡轮机，根据该项目负责的西班牙能源公司Iberdrola SA的说法，这些涡轮机每年可以产生136兆瓦时的电力，节省3万吨二氧化碳。

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地铁系统的升级不会很快发生，因为被认为成本太高，但试点项目表明了新兴的气候理念。伊比利亚与法国工程学院JUNIA的学生合作设计并安装了这个试点项目的小型涡轮机。项目中的四名学生之一Victoire Talleux表示，学生们现在正在努力开发更具可行性的技术，可以在巴黎、马德里、圣地亚哥等地的地铁中使用。

在为期两天的试点项目中，有2.7万人穿过了Miromesnil地铁站的六个旋转门。摄影师：Julien Hay“如果我们将一个物体转变为自主能源发生器，我们的碳足迹可以比今天低得多，即使每个单独的物体并不产生大量能源，” Talleux说。Miromesnil地铁站的旋转门为地铁站内的标识供电，但未来项目产生的能源可能会被更广泛地使用。

该项目是巴黎讨论的数十个想法之一，巴黎已经从工业化前变暖了2.3摄氏度，力求过渡到更清洁的能源并更有效地利用其能源资源。其他计划包括 从塞纳河利用水来创建“冷却网络”，减少“城市热岛”的影响；或者在维桑公园内创造一个由非饮用水供应的新河流，该水已经供应该地区的湖泊和河流。其他项目设想重新开放Bièvre河，该河在20世纪初被覆盖，或者 在重建的巴黎圣母院广场上添加植被。

巴黎是世界上少数几个计算其领土碳足迹的城市之一，包括空中交通和居民消费的排放。2021年，该市的碳足迹为1840万吨二氧化碳，比2004年下降了35%。11月公布的新气候计划旨在到2050年实现碳中和，措施包括承诺到2040年使用100%可再生能源为所有市政公共设施供电，并在2030年前逐步淘汰所有公共交通工具中的内燃机引擎，包括垃圾车和救护车。

交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道，为Velib共享自行车系统增加新站点和3000辆新的Velib。它正在推动特罗卡德罗、伊纳和协和广场等大广场的步行化，并增加专用于公交车、出租车和拼车的车道数量。在今年夏天举办奥运会后，巴黎计划在市中心实施有限交通区，只允许步行者、骑自行车者、公共交通和特定授权车辆通行。

交通拥堵占巴黎二氧化碳排放的13%，该市正在增加更多自行车道。摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg随着该市朝着气候目标努力，一些关键主题已经出现。与法国其他地方一样，节约能源，特别是通过给建筑物加绝缘层，已经变得至关重要。建筑物是法国首都二氧化碳排放最大的来源，占比高达72%。其中大部分排放来自于供暖建筑物所使用的“能源燃烧”。

巴黎标志性的哈斯曼式建筑，带有石质外墙、灰色锌屋顶、阳台和法式窗户，是巴黎标志性身份的重要组成部分，赋予这座城市美丽，但隔热效果非常差。在冬季保持热量，夏季保持室内凉爽仍然具有挑战性。巴黎每两栋建筑中就有一栋超过一百年历史。

该市的目标是到2050年将所有现有建筑翻新为“低能耗”，从巴黎市中心的市政厅开始。对于住宅建筑，目标是到2030年将排放量比2004年水平减少约43%。这包括每年翻新5000个社会住房单位和4万套私人住宅或公寓。该市计划建立一个系统，让低收入家庭可以在几乎没有成本或很少成本的情况下对他们的生活空间进行生态现代化改造。

2023年在巴黎郊区进行外部隔热的住宅建筑。摄影师：Arnaud Paillard/Hans Lucas/Redux巴黎的努力是在全国范围内推出类似措施的背景下进行的。在整个法国，人们有财政激励措施来提高住宅和企业的能源效率，然而根据法国自然环境协会（FNE）的能源网络负责人Michel Dubromel所说，这个过程还不够用户友好。

“政府建立了一个非常复杂的财政体系，人们不理解，”他说。“由于热力翻新需要花钱，人们不愿承担。”

该国还计划到2030年将可再生能源产量翻倍至40%。法国由于其核电网络，比邻国更少依赖化石燃料，使其二氧化碳排放量相对于经济规模较低，巴黎基础设施咨询主任Lamis Aljounaidi在一次采访中表示。

“但我们所有的核电站都开始老化，需要进行更换，”她说。

翻新核电站需要时间和资源，这可能会从其他形式的可再生能源中获得资金，Dubromel说。与当前的中央化系统不同，风能、太阳能和水力发电将需要分散化，并由地区和地方当局监督，他说。

其他项目计划重新开放比埃夫尔河，该河在20世纪初被覆盖。来源：Sepia Times/Universal Images Group Editorial/Getty Images2004年至2021年间，巴黎的能源消耗下降了15%，当地可再生能源产量从2.3%增至7%。为了使法国首都在2050年成为100%可再生能源城市，巴黎计划利用光伏太阳能、太阳热能、地热、废热回收和水热回收。

然而，在国家层面，情况发展不够快，法国可持续发展和国际关系研究所（IDDRI）的能源转型协调员Andreas Rüdinger表示。法国政府在议会中没有绝对多数，未能出台强有力的与气候相关的立法，从而减缓了过渡并阻止了提案的实施，他说。一项禁止燃气锅炉的计划被政府拒绝，政府还推迟了某些创建低排放区的措施。

“政府在实施更多监管措施方面遇到了困难，”他说。“但要说服人们相信我们可以在不采取一些激烈措施的情况下度过这个难关，那是一厢情愿的想法。”