犹他州构想出一种不同类型的“15分钟城市”- 彭博社

被称为“15分钟城市”的The Point被设想为一个宜步行的社区，但机动车仍然扮演着重要角色。

图片来源：The Point of the Mountain State Land Authority

“The Point”开发商计划在盐湖城和普罗沃之间的犹他州郊区建设一个总体规划社区，他们将自己的项目设想为一个“15分钟城市”：计划描述了一个生活与工作相结合的社区，拥有约7400个住宅单元和至少3万个工作岗位，所有这些都只需很短的步行距离即可到达学校、工作场所、零售店、餐馆和娱乐场所。

然而，与最近一些提出的“零驾驶”发展提议不同，The Point也承诺成为一个适合汽车的地方。

“并不是没有人有车，”Skidmore, Owings & Merrill的城市设计和规划负责人Peter Kindel说，他帮助创建了去年项目监管者批准的该地点的框架计划。“我们建议一个人拥有一辆车是完全可能的，可以用来进行大型购物或去滑雪。但对于将成为社区一部分的家庭和年轻人来说，他们在日常生活中不需要这样做。”这个项目由政府任命的Point of the Mountain State Land Authority领导，将占据目前由犹他州监狱占用的约600英亩州有土地。根据为该地点制定的新交通研究，居民将在步行道和自行车道上移动，辅以各种共享出行选择。但原始框架计划还确定了超过40,800个停车位，主要设在建筑内，不易被看到，供预计将居住在该地区的1.3万名居民和3.1万名办公人员使用。

多模式交通枢纽，如这个概念插图所示，可以连接Point居民到快速公交、滑板车、共享车辆和电动汽车充电设施。来源：The Point of the Mountain State Land Authority计划中的4万个停车位大致是典型社区所需的数量 — 这个数字反映了在以汽车为中心的美国郊区建立起一个从零开始的15分钟城市所面临的挑战。这座监狱于1951年在德雷珀市的农村土地上开业，距盐湖城约20英里；自那时起，这个曾经宁静的小镇已经转变成了一个理想的卧室社区，供那些沿着繁忙的I-15走廊通勤的人居住。

这份交通研究报告于本月早些时候提交给董事会，重点介绍了一系列支持“一车”生活条件的出行选择。由交通规划咨询公司Sam Schwartz领导，报告提出了一系列未来和传统出行方式的混合方案，以便移动居民和游客。在开发项目内部，密集的街道自行车道和离线步行道将连接到一个规划中的商业核心。一系列类似于匹兹堡的交通枢纽将提供共享滑板车、共享汽车、电动汽车充电设施和其他设施，这些设施将聚集在同一位置。车费支付、导航和行程安排将通过智能手机应用程序进行访问。

为了帮助通勤者和其他访客进入社区，一个高频穿梭巴士路线将把旅客送往一个与其他地区交通线连接的快速巴士站。这个循环线路最终可能会自主运行，以节省驾驶员成本并展示自动驾驶技术。

一个步行和骑行道网络承诺将居民与商业核心连接起来，只需几分钟。来源：The Point of the Mountain State Land Authority与最近其他规划精心设计的社区相比，比如Sidewalk Labs的取消的多伦多码头项目，数字工具和附属设施旨在服务居民的日常需求，而不是成为他们生活的中心。

“在我们想要关注的技术方面，重点是了解人们需要进行的旅行类型，并思考什么样的选择能够为他们提供服务，”参与移动性报告的Sam Schwartz的副手Alex Hanson说。“但不包括那些不能解决这些直接挑战的选项。”

The Point of the Mountain State Land Authority的执行董事Alan Matheson表示，希望Point地区有各种收入水平的居民居住，包括从事技术和学术工作的人，以及在现场从事服务工作的人，并且各种住房类型将反映这一点。

流动性研究仍处于草稿形式，其建议的成本和收益需要董事会成员花时间权衡，Matheson说。州土地管理局目前正在挑选开发合作伙伴来建设该项目；与此同时，来自州监狱综合体的囚犯将于今年晚些时候搬到盐湖城国际机场外的一个新设施。然后将开始为The Point做现场准备，基础设施将于2023年尽快开始建设。

如果The Point按照其框架计划中考虑的空间数量建成，这可能会使该项目难以实现成为一个轻型汽车社区的目标。减少停车位 — 尤其是免费停车位 — 是改变出行行为的关键，城市规划教授、波特兰州立大学交通研究与教育中心主任Jennifer Dill说。她说：“这一点证据非常清楚。”“你必须从一开始就搞好停车问题。”

希望是，流动性研究中概述的策略和场地的紧凑性最终将使最终建成的停车位数量减少约一半，项目负责人表示。但市场可行性决定了一定数量的汽车空间，Matheson说。

“所有相关人员的目标是看看我们是否能减少这些停车位，不仅是为了减少单车占用，还为了节省金钱，”他说。“我们希望突破现状，但我们也需要实际可行。”