供应链最新消息：美国国会瞄准航运公司 - 彭博社

Brendan Murray

2021-12-08

摄影师：塞缪尔·科伦/Bloomberg集装箱船公司正在享受盈利的最佳时机，但全球供应链可靠性却处于最糟糕的时刻，他们希望年底时华盛顿不会让问题变得更加棘手。

众议院计划本周就一项法案（H.R. 4996）进行投票，以解决集装箱中断问题，并加强联邦海事委员会的执法力度，Bloomberg Government的莉莉安娜·拜恩顿报道。

南达科他州的共和党参议员 约翰·杜恩 表示，他和明尼苏达州民主党参议员 艾米·克洛布彻 将提出一项相关法案。来自农村州的议员正在推动改革，以帮助美国农民更多地出口农产品。

文字实录：白宫特使谈解决港口拥堵问题

据Bloomberg Government报道，这项跨党派的众议院法案修改海洋运输法规将是自1998年以来的首次重大更新。根据新规定，它将禁止承运人无理由拒绝美国出口机会，由FMC在新的规则制定中决定。

空箱运输

一些航运公司发现将集装箱空运回太平洋比将其用于美国出口更有利可图。大量空箱运往亚洲导致了洛杉矶和长滩双港口的拥堵问题。

立法举措是美国首都对这个行业提出的最新关注，该行业占据全球贸易的80%，其中大部分容量集中在九家亚洲和欧洲公司组成的三个联盟中。

三个联盟控制着全球约80%的集装箱运力，这里以百万标准箱计量

来源：S&P Global Platts

白宫在上个月的一篇博客文章中表示：“这种缺乏竞争让美国企业受制于仅有的三个联盟。” 拜登政府表示，联邦海事委员会（FMC）每年约有3000万美元的预算，需要更多资源来监督这样一个至关重要的行业。

世界航运理事会首席执行官约翰·巴特勒表示，政府和政策的反应发出了“混乱的信号”，该理事会代表德国的哈帕·劳埃德和丹麦的马士基等公司。“这并非有关立法的灵丹妙药，但可能会使情况变得更糟，”他说。

与此同时，洛杉矶港口主管吉恩·塞罗卡本周在纽约，解释官员们正在采取的措施以缓解瓶颈，并警告说没有快速解决方案。“我看到这种情况至少会持续到2022年底，但我们正在取得小而渐进的进展，”他告诉彭博社。

加入彭博情报的2022年货运运输展望简报，与彭博资深分析师李·克拉斯科*，克里斯蒂安·韦瑟比来自花旗研究和阿米特·梅罗特拉来自德意志银行，时间为12月9日上午11点纽约时间。在此处注册*这里。

美国十月贸易逆差首次自七月以来收窄

来源：美国商务部，彭博调查

美国十月贸易逆差首次自七月以来收窄，反映出出口大幅增加，表明对商品的外国需求正在上升。根据周二发布的商务部数据，商品和服务贸易差距收窄了17%，从9月份的修订后814亿美元缩减至671亿美元。彭博调查的经济学家中位数估计为668亿美元的赤字。

保护主义措施 | 财政部长珍妮特·耶伦表示，美国对外国供应链的依赖已经证明是一种脆弱性，该国需要在国内生产更多关键商品以保护经济和国家安全。
增长阻力 | 日本经济的萎缩速度比最初估计的更快，随着夏季疫情暴发期间购物者进一步削减支出，这表明如果奥密克戎变种传播，复苏面临的风险将进一步加剧。
正面结余 | 加拿大十月份出口汽车和能源大幅增加，贸易顺差扩大。
管道选择 | 根据彭博看到的文件和知情人士的计划，如果俄罗斯总统普京入侵乌克兰，美国将推动德国同意停止备受争议的北溪2天然气管道。
加强防御 | 美国航空公司回应国会议员询问540亿美元的疫情援助是否应该阻止今年早些时候普遍的航班中断，表示这些资金挽救了超过73.5万个工作岗位，并保持了全国的航空运输网络运作。
轻松交易 | 宝马签署了一项长期协议，以确保汽车照明系统的半导体供应，因为全球零部件短缺导致其一些工厂停产。另外，一家贸易团体敦促华盛顿向国外公司和国内公司提供520亿美元的半导体产业补助。

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