供应链最新动态:中国加深与汉堡港的德国关系 - 彭博社
Alan Crawford
摄影师:Imke Lass/Bloomberg汉堡自称是中国通往欧洲的门户不仅仅是营销炒作。
2019年,德国与中国的贸易额超过2000亿美元,其中一半通过汉堡港口。这使得中国成为该港口迄今为止最大的贸易伙伴。
汉堡与中国的联系即将进一步加深 — 这让德国最大的港口陷入了全球困境之中。(点击 这里 阅读完整报道。)
中国远洋运输公司上个月达成协议,收购汉堡Tollerort码头35%的股份,该码头能够处理最大的集装箱船只。在最终批准后,Tollerort将成为中国集装箱运输公司在欧洲的“首选枢纽”,集中其货物运输。
港口运营商汉堡港口和物流表示,该协议提供了长期规划和工作保障。但这也引发了对该市对北京日益增长的依赖的担忧:2021年上半年,与中国的海运集装箱处理量是与美国(其第二大合作伙伴)的四倍多。
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德国总理安格拉·默克尔因过分信任与中国的经济联系而受到批评,在拜登政府反对的情况下推动了与北京签署欧盟投资协议。
在奥拉夫·肖尔茨领导下正在形成的下一届德国政府将面临来自一开始就更紧密地与华盛顿站在一起的压力,尤其是来自肖尔茨潜在的联合执政伙伴,他们倾向于对中国采取更强硬的立场。
在汉堡,还没有人谈论脱钩。但政治上的逆风正在加剧,这将使商业变得更加困难。
—艾伦·克劳福德 在柏林
图表领域
工业衰退
几十年来,法国工业在经济产出中所占比例一直在下降
来源:欧洲统计局
从工厂和切割鱼到设施和时尚前沿的连接组件,法国努力将工业吸引回国内的努力正在取得成效,根据财政部的说法。自巴黎启动“法国复苏”新冠疫情恢复计划下的支出以来的一年里,政府已经帮助资助了624个项目,重新在法国境内生产或建设新产能,这些项目本可以选择在其他地方。根据周一公布的估算数据,这些公共资金已经创造或保护了工业领域的总共77,000个就业岗位。
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