沃尔沃汽车需要一个中国的母公司才能最终走向成功 - 彭博社

一辆沃尔沃XC40 Recharge电动SUV在斯德哥尔摩。

摄影师：Mikael Sjoberg/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 通用汽车的Cruise 发表了大胆言论 关于其销售和利润潜力。
• 认识那位入侵普锐斯的 软件之星 形塑了丰田的未来。
• 芯片的等待时间 达到了近22周的纪录。

一个值得骄傲的时刻

沃尔沃汽车本周开始的消息是，计划通过首次公开发行筹集至少29亿美元，以帮助资助其向电池动力汽车转型。根据知情人士透露，这次股票发行可能会使沃尔沃的估值达到约200亿美元。

这次上市是这个曾经在中国浙江吉利控股集团2010年以18亿美元从福特手中收购的瑞典汽车制造商经历了一个引人注目的转变故事的最新篇章。在全球金融危机使美国公司认识到是时候交出钥匙之前，沃尔沃已经在低迷了十多年。讽刺的是，一个曾经是中国冰箱零部件制造商的公司重新振兴了这家享有盛誉的西方制造商，并再次将其上市。

BloombergHyperdriveOlympian Motors正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业陷入困境的电动汽车制造商Fisker据说正在与日产进行谈判大众汽车看到销售放缓，汽车行业陷入困境吉利——其亿万富翁创始人李书福还控制着路特斯和是戴姆勒的最大股东——帮助支付了翻新沃尔沃产品线的巨额费用，同时允许其以相当程度的独立运营。这种轻度的赞助取得了成功：2015年，沃尔沃首次销售了超过五十万辆汽车。全球大流行病才打破了其六年的连续销售纪录。独立性。吉利董事长李书福和沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森在2016年。

在吉利的领导下，沃尔沃一直在不断努力重塑自己。2019年，它成为首家提供其所有车型插电式混合动力或全电动版本的主要欧洲汽车制造商。它尝试了新的销售策略，包括以引人注目的方式推广的订阅模式。例如，一项德国营销活动展示了闪亮的沃尔沃车以及标语：“别买这辆车。”沃尔沃现在计划摆脱其车辆的皮革并在其旗舰SUV上安装激光传感器，以提供高度自动化的高速公路驾驶。由于得到吉利的支持，中国已成为沃尔沃最大的市场，该公司今年早些时候设定了到2030年全面转向电动化的目标。

尽管吉利成功提升了沃尔沃的价值，但在变现其投资方面却遇到了一些困难。2018年，吉利曾试图推动沃尔沃进行首次公开募股，但在当时有消息人士透露称，由于投资者对公司提出的高达300亿美元的估值提出异议，吉利搁置了这一想法。

时过境迁，随着全球各国政府逐步淘汰内燃机，投资者如今渴望支持电动汽车公司。

吉利现在正在上市沃尔沃，并参与Polestar的市场首次公开募股，后者刚刚同意上市，通过与一家空白支票公司合并，估值约为200亿美元。一旦交易完成，沃尔沃预计将拥有该公司近50%的股份。

尽管Polestar规模相对较小，但它已在市场上推出了车型，并可以利用沃尔沃的生产网络，这使其与其他在产生任何实质性收入之前就进行SPAC交易的电动汽车初创公司有所不同。

因此，吉利现在将获得两次支付，而不是一次。吉利表示，即使在首次公开募股后，它仍将是沃尔沃最大的股东。哈坎·萨穆埃尔松，在吉利指导下沃尔沃大部分时间里担任主席的人，将这周的发展描述为一个重要的里程碑。

“公司成立近100年来一直是沃尔沃集团的一个部门，然后是福特的一个部门，然后是吉利的一个部门，” Samuelsson在周一的一次采访中告诉我的同事们。他说，这最后一段时间是公司第一次独立，“我们为此感到非常自豪。”

在你离开之前

亚马逊的交付货车车身在伊利诺伊州诺默尔的Rivian制造工厂接受检查。来源：Rivian当杰夫·贝索斯在2019年宣布亚马逊从Rivian订购了10万辆电动交付货车时，这将这家当时鲜为人知的初创公司与试图追随特斯拉脚步的一群电动汽车新秀区分开来。亚马逊的财政支持和大量业务帮助Rivian吸引了福特、T. Rowe Price和富达等公司的投资。现在，Rivian创始人R.J. Scaringe正在优先生产这些交付货车，而公司备受期待的电动皮卡的产量则很少。贝索斯在周三与他的270万Twitter粉丝分享了这个故事，称Scaringe是“我见过的最伟大的企业家之一”，然后问道：“现在，RJ，我们的货车在哪里？！”