能源的未来需要更清洁的电池来解决钴问题 - 彭博社

在奥斯汀德克萨斯大学实验室的一位材料科学家。

摄影师：Rahim Fortune，彭博商业周刊八月末，在北极的某个指定地点，一位名叫戴夫·弗里德曼的地质学家站在一片荒凉的风中，面对着无边无际的苔原，开始用一把大锤猛击从土壤中突出的岩石露头。29岁的弗里德曼为一家名为KoBold Metals的公司工作，而将他带到加拿大北部这一对GPS坐标的过程是复杂的。但这块岩石也有它自己的旅程。在成为岩石之前，它曾是地球幔中的岩浆，是一条几十米宽的熔岩舌，于18.5亿年前随着两个构造板块的分离而涌现。起初，岩浆融化并蚕食它流过的地壳层，但随着升温，最终遇到了阻力。液体聚集，像烟雾沿着天花板一样，然后随着最后的热量流失，凝固成了地质学家称之为橄榄岩的一块岩架。经过亿万年的抬升、倾斜、褶皱和破碎。冰川将其磨碎。然后有一天，一架直升机从天空降落，一个身材纤瘦、留着胡须的男人穿着高能见度背心、背包和一把锤子跳了出来。

地质学家戴夫·弗里德曼在野外。摄影师：亚历克西·霍布斯为彭博商业周刊经过两次有力的敲击，一块饼干大小的岩层块脱落了。弗里德曼举起它并对着它吹了一口气。他拿起挂在背心上的手镜，将其从自己的脸几英寸远的地方拿起，凝视着岩石新鲜暴露的表面。粗粒是一个好迹象。橄榄石的海藻绿色晶体也是。显然，岩浆在这里冷却得很慢，给了它与邻近岩石反应并不愉快地析出从地幔上带上来的金属的时间。“当你改变熔体的成分时，”弗里德曼解释道，“一切都变得混乱。一切都在沸腾，事情都不顺利，这只是一个非常混乱的环境。”

在这张脸的中间闪耀着一个铜色的M&M大小的点。弗里德曼指着它，称其为“气泡”。在KoBold拥有的280平方英里的勘探权范围内的某个地方，他希望会有一个更大的气泡：可能是一辆汽车大小，或者一座房子大小，富含可提取的镍、铜，以及最有价值的钴。KoBold的存在建立在这样一个理念上，即它可以在其他人无法找到的地方找到高品位的矿石，以及一旦找到，公司将满足不断增长的全球需求。

在KoBold在魁北克拥有权益的2500英里南部，押注的另一面正在一个粗略尺寸类似办公室饮水机的玻璃罐中酝酿，这个罐子装在金属框架中，通过细塑料管道供给。德克萨斯大学奥斯汀分校的研究生，在一位名叫阿鲁穆加姆·曼萨拉姆的材料化学家指导下，将各种溶解的金属硫酸盐注入罐中的溶液，使它们结合成具有特定微观结构的固体。进一步加工，得到的材料将为一种可充电电池电芯提供动力。但与目前在特斯拉和iPhone中使用的电池不同，这种电池根本不需要钴。

阻止地球气候变暖、变得更加极端和奇特所需发生的事情有一个庄严而平凡的术语。那个术语就是“能源转型”。今年的末日般夏季生动地展示了能源转型的重要性，以前所未有的高温、前所未有的干旱、前所未有的火灾、风暴和洪水。所有这一切都是因为我们已经排放到空气中的碳。但当今的悲观消息掩盖了过去几年在替代化石燃料方面取得的戏剧性技术进步。一些最大的进步出现在电池领域。在过去的十年里，能量密度的提高和制造成本的降低相结合，使电动汽车电池的价格几乎降低了十倍。彭博新能源财经分析师预测，在三年内，成本将降至每千瓦时低于100美元，这是电动汽车变得与汽油动力汽车一样便宜的价格，并将继续下降。这些同样的进步使得将太阳能电池和风力发电场的间歇性能量存储在“电网规模”电池中成为可能，使可再生能源在价格上更具竞争力，仅仅从价格上看，与煤炭和天然气发电厂相媲美。

因为电池是一种类似于微芯片而不是石油这样的商品的技术，所以它们的容量和成本的发展轨迹更接近于前者随时间稳定指数增长。但电池也依赖于某些元素的特定特性才能工作。当今市场上性能最好的锂离子电池需要钴，而钴很难获取。大多数已知的储量位于刚果，这个国家饱受腐败和频繁战争困扰，那里的采矿经常在危险、致命的条件下进行，而且经常由儿童来从事。中国公司拥有刚果大部分的矿山——清洁能源和脏能源一样，也有其地缘政治。这种金属的价格近年来剧烈波动。

“地球上大陆地壳上1公里深度内的钴足以为地球上每个人建造一百万辆电动汽车”

即使电动汽车行业保持今天的规模（目前道路上有1200多万辆电动汽车），电池制造商也有必要寻找替代方案。要替换全球12亿辆内燃机车辆——这是我们未来几十年必须做的事情，以期望减少温室气体排放——将需要更加戏剧性的举措。解决气候问题需要解决电池问题，而解决电池问题则需要解决钴问题。

在涌现出来的公司中，一些公司专注于从废旧电池中回收钴。其他公司正在重新思考矿石加工，使曾经边缘的矿床更具成本效益。一些公司正试图在海底开采。但从最基本的层面来看，这些方法都是关于寻找更多金属，就像KoBold正在尝试的那样，或者想出如何使用更少金属，就像Manthiram实验室正在做的那样。它们是互补的，当然，它们也依赖于对未来的不同构想和对问题的不同诊断。这些方法在分裂、并行进行，有时会出现交叉目标，它们都在与同一个时钟赛跑。

“我的故事是我不应该在这里的，”Manthiram坐在奥斯汀市九楼的办公室里说，办公室下面是一排装满专利和五颜六色的书架，上面摆放着玩具般的木头和金属分子模型。Manthiram于1951年出生，父母没有受过正规教育，出生在一个叫做阿玛拉普兰的小村庄，位于印度南部的泰米尔纳德邦附近。他的父亲以卖柴火为生，两个月后去世了——Manthiram不知道是什么原因——他的母亲也没有再婚。相反，她把精力集中在她唯一的孩子身上。她听说下一个村庄有一所天主教学校，就把他送去了那里。“来回四英里，穿过丛林！”Manthiram回忆道。“那里没有道路。那里没有天气预报。”当他高中毕业时，他母亲希望他在阿玛拉普兰开一家杂货店。他的一位老师说服她，她的儿子有潜力拥有不同的未来。他们三人——老师、母亲和儿子——乘坐公共汽车前往40英里外的一所小学院，老师安排这位有天赋的年轻人被录取。

在 Bloomberg Businessweek 中亮相，2021年9月27日。 立即订阅。摄影师：Alexi Hobbs，摄于Bloomberg Businessweek上世纪70年代末，当Manthiram在印度理工学院马德拉斯分校攻读化学博士学位时，他专注于金属氧化物，这是一类分子结构使它们在广泛的实际应用中非常有用的材料。大约在那个时候，一位名叫John Goodenough的年轻美国物理学家开始思考金属氧化物可能在可充电电池中有用。Goodenough恰好是Manthiram博士论文的评委之一，几年后在牛津大学的实验室聘请他为博士后研究员。当德克萨斯大学聘请Goodenough离开英国时，Manthiram也随之前往。

一种理解化学反应的方式是将其视为电子的交通。倾向于释放电子的元素（例如钠）会与倾向于获得电子的其他元素（如氯）发生反应，并发生转化（在这种情况下，转化为食盐）。电池是一种技术，可以介入这样一种反应，并使电子绕道进行工作。电池单元的负极，或阳极，由希望摆脱电子的材料制成，而正极，或阴极，由希望获得电子的材料制成。两者之间是浸泡在电解质中的隔离器，它对电子不透明，阻止了两种材料希望发生反应的愿望。但是当电池插入手电筒或电视遥控器时，该设备的电路形成一个环路，使电池单元的两端接触。电子从阳极流出并通过电线，为设备供电，同时绕道到电池单元的另一端。失去这些电子的现在被电离的原子直接通过电解质膜迁移，以平衡阴极积累电子的电荷。（否则过程将停滞不前。）

当您为手机充电时，该过程被反转。充电器的电流迫使电子返回到阳极，这会通过电解质将离子重新吸引回去，准备好再次发生反应，分离并被发送到它们不同的路径上。这一切的核心是电极，包括阴极和阳极。它们必须处理以千万计的电子和锂离子，当电池充电和放电时，同时保持化学上不变。它们必须一遍又一遍地重复这个过程。

1977年，一位名叫M. Stanley Whittingham的英国化学家，在埃克森研究和工程公司工作时，申请了一项使用锂作为活性移动离子的可充电电池专利。Goodenough和他的学生，如Manthiram所做的发现之一是，当钴与氧结合时形成的坚固分层晶格几乎是作为阴极材料的最有效选择。分层的氧化镍起到类似的作用，但它更难处理，会更快地降解。而基于钴的阴极还有另一个优势：由于这种元素的热稳定性，它们不太可能自燃。 索尼公司 改进了Goodenough的氧化钴设计，并于1991年推出了第一款运行在此电池上的众多消费电子设备之一的摄像机。 （如果您不得不不断更换电池，很难想象iPhone会成功。）2019年，Whittingham、Goodenough和索尼的吉野昭分享了他们在电池领域的工作而获得的诺贝尔化学奖。97岁的Goodenough请Manthiram代替他发表了他的诺贝尔演讲。

曼蒂拉姆摄影师：拉希姆·福尔图内（Rahim Fortune）为彭博商业周刊拍摄曼蒂拉姆本人自上世纪90年代初接管德克萨斯大学自己的实验室以来，一直在担心钴，那时他接管了自己的实验室。该实验室现在被认为是世界领先的锂离子电池研究机构之一。该名单还包括加拿大达尔豪西大学的物理学家杰夫·达恩（Jeff Dahn）和首尔汉阳大学的化学工程师杨国根（Yang-Kook Sun）。他们的工作已经走上了道路：不同的电动汽车使用不同的电池化学成分，但总体上，随着每一种新设计，其中的钴含量都在下降。对功率和续航不太关心的客户可以购买使用锂铁磷酸铁的不同阴极设计的电动汽车，这是曼蒂拉姆和古登纳在80年代开发的概念。然而，多年来，试图完全去除钴而不降低电池性能的尝试都失败了。

在被追捧之前，钴曾受到恐惧。萨克森的中世纪矿工发现了一种矿石，乍一看类似银，但熔炼时会释放出有毒烟雾。从技术上讲，这些烟雾来自钴与砷和硫的结合，但矿工们可以原谅他们没有区分这一点。他们将这种毫无价值且有毒的岩石命名为矿鬼，一种被认为在矿山中出没的地精。在1730年代，瑞典化学家乔治·布兰特（Georg Brandt）分离出了这种金属，他借用了这个名字。当哈佛物理学博士生库尔特·豪斯（Kurt House）和乔什·戈德曼（Josh Goldman）于2018年10月创立他们的公司时，他们也借用了这个名字。当年，钴的价格曾接近每公吨10万美元，但在那一年晚些时候暴跌了三分之二，最终回升至约5万美元。这家初创公司从风险投资基金安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）和比尔·盖茨创立的清洁能源基金Breakthrough Energy Ventures LLC，以及包括杰夫·贝索斯、雷·达里奥和迈克尔·彭博（彭博LP的所有者，彭博商业周刊的母公司，安德森·霍洛维茨的投资者）在内的投资者那里筹集了资金。KoBold尚未披露筹集了多少资金，但研究公司PitchBook将这一数字估计为约2300万美元。KoBold首席执行官豪斯表示，公司已经“筹集和承诺的资金远远超过1亿美元。”

House强调他的公司不仅仅在寻找钴。这样做没有任何意义。钴几乎总是与其他矿石一起混合，包括镍、铜，有时还有铂族元素。尽管钴目前是最有价值的电池金属，也是供应链最令人担忧的金属，但为全球后内燃机车队建造足够的动力传动系统将需要大量更多的金属：镍和锂用于正极，铜用于电线，稀土用于将电池的电能转化为扭矩的强大磁铁。将所有这些加起来，减去世界已知的储量，你会得到House所说的“缺失金属”价值10万亿美元。

重要的是要准确理解这意味着什么。钴实际上并不稀有。“地球地壳上1公里深度内的大陆上有足够的钴，可以为地球上每个人建造一百万辆电动汽车，”House指出。但处理几乎所有钴存在的微量将是经济上毁灭性的。矿产勘探是关于寻找地质扭曲和转折创造了异常大的矿石浓度，以至于按照今天的金属价格和今天的提取和精炼方法开采它们是有利可图的地方。“你需要的是自然去清除大量岩石中的铜和钴，然后创造出更像1%铜或1%镍或1%钴的新岩石，”担任KoBold首席财务官和首席技术官的Goldman说。“这是一件非常不寻常的事情。”

“每一个新矿都是一个好矿，因为你还没有看到影响”

发现这些矿床的困难之处在于自古青铜时代以来金属猎人一直面临的同样根本问题，即地球表面是不透明的。直到现代，矿产的发现是通过发现从地面突出的矿床而实现的： 氧化铁呈红色的露头 或 孔雀石呈绿色。这样的发现仍在生产中。中北欧的大型库普费舍夫矿床自公元1200年至少一直在开采，很可能在此之前数千年就开始了。

如今的勘探者拥有一系列新工具，可以探测地下的情况，无论是由卫星收集光谱图像和重力场数据还是由直升机牵引的巨大金属探测线圈。然而，即使有了这一切，直到现在大多数的发现都是在地表或接近地表。近年来，无论花费了多少钱进行勘探，发现的趋势一直在稳步下降。“我们现在正处于这一点，”戈德曼说，“使我们能够发现易于找到的矿床的勘探方法几乎已经耗尽。”

弗里德曼断开岩石样本以找到钴的证据。摄影师：亚历克西·霍布斯（Alexi Hobbs）为彭博商业周刊拍摄在KoBold的诊断中，有限的资源不是矿石，而是人类的认知能力。随着矿床离地表越来越远，来自下方的信号变得过于稀疏和微弱，即使是最优秀的地质学家也无法将其拼凑在一起。金属矿床往往位于偏远、恶劣的地方，关于地下情况的现有信息是零散的、不一致的，而且经常是错误的。通过派飞机带着磁力计收集新数据，或者将钻机运往北极进行勘探性钻孔，这些方法都很慢且非常昂贵。“这些都是稀疏数据环境，”House说，即使对于一家数据科学公司来说也是如此。“这与社交媒体公司大不相同，人们会一直向他们提供信息，他们会被淹没在信息中。”

KoBold的方法是将传统上领导勘探工作的地质学家的专业知识与数据科学的方法结合起来。该公司已经从世界各地的公共和私人来源搜集了大量地质信息，包括学术论文、钻孔化学分析结果、航空和卫星测量数据，以及通过光学字符识别解读的难以辨认的手写野外报告。“人们并不试图让这些数据易于挖掘或易于消化，”该公司的数据工程主管乔安妮·伍德（Joanne Wood）说。“因为如果他们发现了有趣的东西，他们宁愿不与其他人分享。” 这个宝库可以被KoBold的地质学家和数据科学家搜索，它构成了公司正在训练一种强大的机器学习算法来寻找矿石的语料库。

对于数据科学家来说，这类问题具有特殊的吸引力。 KoBold 的 35 名员工来自谷歌、微软和 Slack 等地方，他们往往是在物理科学领域拥有博士学位的编程人员。当被问及为什么加入这家初创公司时，他们提到了加快能源转型的满足感，当然，他们也提到了看看自己是否真的是对的机会。 KoBold 不是在开发软件来卖给别人。它在澳大利亚、加拿大、中非铜带、格陵兰和美国等地区，要么独自要么与合资企业合作，宣称拥有约 20 个领域的权益。 9 月初，它宣布与世界第二大矿业集团必和必拓集团达成了一项勘探联盟。这些合作要么找到矿石，要么找不到。“我喜欢 KoBold 的原因，” 斯坦福地球物理学教授、该公司的研究合作伙伴和股东 Jef Caers 说，“是因为他们将面对他们机器学习的后果。”

Caers 与 KoBold 合作开发了一种算法，用尽可能少的钻孔确定矿体的大小和形状。该公司的机器学习主管、大气物理学家 Jake Edman 开发了一种类似的算法，用于协调其空中电磁测量（带有巨大金属探测器的直升机）的飞行路线，根据它在飞行过程中找到或未找到的东西。“我知道他们的方法有效，因为我以前手动做过，” 科罗拉多矿业学院矿业工程系主任、有 45 年行业经验的 M. Stephen Enders 说。“我曾带着地球科学家团队进入西非、南美洲和世界其他地区，搜集了大量数据。那种方式真的非常耗时。” KoBold 能够探索的速度和规模，他认为，“潜力非常巨大。”

弗里德曼在魁北克北部的夏季的倒数第二个完整的一天，清晨起雾。KoBold租用的两架直升机——一架给地质学家，另一架给电磁线圈——都无法起飞。弗里德曼大部分时间都呆在KoBold在因纽特村康吉克苏加租下的小旅馆的二楼会议室里。雾时不时地会稀薄几分钟，露出海湾对面带有雪花的高地。笔记本电脑和手持式磁敏感度仪器散落在会议桌周围，一把能量宝碱性电池盒子占据了一把椅子。（如果你想知道的话，锌阳极，二氧化锰阴极。）大锤靠在地板上。锯齿状的深色岩石样本随处可见：在窗台上，在显微镜下，在白色粮袋里沿着墙壁摆放，这些样本将被送往南方进行化学分析。

魁北克康吉克苏加的临时实验室中正在检查的样本。摄影师：亚历克西·霍布斯，彭博商业周刊傍晚早些时候，弗里德曼正在与KoBold的首席科学家马克·托平卡讨论公司机器学习算法“ML”的最新预测，他们称之为“ML”。托平卡和公司的许多员工一样，都在旧金山湾区（其他员工遍布美国各地，甚至遥远至赞比亚），由于康吉克苏加旅舍的网络不稳定，Zoom会话受到延迟的影响。两人正在讨论算法标记为有希望的地图上的一个参差不齐的镰刀形状。

“是的，我认为这是一条冰碛岭，”弗里德曼说。冰碛岭并不令人期待；作为由冰川倾倒出携带自其他地方的岩石形成的地质构造，它对当前所在地下的情况几乎没有什么可泄露的。托平卡认为值得去看看，即使只是为了弄清楚为什么ML把它作为目标。

第二天早晨晚些时候，雾气散去。地质学家的直升机升空，沿着一条河向西飞往离采矿权区域60英里远的地方。下方的景观起伏不平，呈淡褐色，点缀着融水湖。几周前，驯鹿随处可见，但现在它们已经向南迁徙。弗里德曼提醒团队成员们留意北极熊，然后将两名队员放下，穿越一条长脊。几英里之外，飞行员在一个被冰块环绕的小湖边降落。不久之前，这个湖可能整个夏天都会保持冰冻状态。弗里德曼绕着湖边工作，透过手镜仔细观察样本，并将细节输入三星平板电脑。

等待分析的岩石袋。摄影师：亚历克西·霍布斯，彭博商业周刊接下来，穿过一座低矮的山口，是一块楔形的地面，让ML感到困惑；弗里德曼检查并打包那里的岩石，试图弄清楚原因。之后是一座在ML的预测地图中呈现出有希望的红色的山坡。当弗里德曼到达那里时，他变得兴奋起来。他取样的多个样本中都含有金属矿石矿物——散布在颗粒中或聚集成小块。下午，他让飞行员飞到他和托平卡讨论过的地质构造附近。“绝对是一条冰碛岭，”他对着耳麦说。

这一天的最后一站，也是夏天的最后一站，就在一个Freedman之前确认为“有潜力”的岩石露头的视野范围内。他想看看这个地层延伸到哪里。他走下去，然后爬上一个浅坡，他的GPS读数形成一个多边形，将被反馈到算法中，成为数十亿数据点中的又一个。两只北极狐幼崽从它们的洞穴里出来观看，被人类活动不协调的噪音所吸引。

如果KoBold找到他们正在寻找的东西，这种噪音将会增加。公司要么与矿业巨头合作，要么将发现出售给它；最大的 Glencore Plc，已经在该地区开采镍和钴。加拿大的矿业法规比刚果的严格得多，但流程类似。如果矿石靠近地表，矿坑将是露天的，如果不是，将是一个深坑，周围环绕着一个工业村庄，由穿过苔原的道路供应。开采矿石将留下一片高度酸性尾矿湖，如果不小心隔离，可能会污染周围的土壤和水。“每一个新矿都是一个好矿，因为你还没有看到影响，”环境监察组织Earthworks的矿业项目主任Payal Sampat说。“挖矿实际上是一个巨大的事业。”

那天晚上回到Kangiqsujuaq，团队收拾行装，第二天早上他们乘飞机飞往魁北克省的萨格奈，距离南方900英里，他们将各奔东西。一架包机的King Air涡轮螺旋桨飞机载着研究人员，另一架载着岩石。这是一个成功的月份：Freedman和ML找到了许多有潜力的岩石。House说几乎可以肯定，明年夏天他们将再次回到那里，通过算法优化的钻孔穿过软化的永久冻土。

康吉克苏亚克摄影师：亚历克西·霍布斯（Alexi Hobbs），彭博商业周刊如果一切顺利，KoBold在魁北克的矿权中发现的金属可能会在几年内进入第一块电池。但通常这段时间更像是十年甚至二十年。“即使是成功案例，将一个发现转化为运营矿山需要很长时间，”科罗拉多矿业学院的恩德斯说道。到那时，曼萨兰（Manthiram）希望已经帮助改变了阴极的基本化学结构。2020年7月，这位化学家与他的一名研究生史蒂文·李（Steven Lee）和一名博士后研究员王达·李（Wangda Li）发表了一篇论文，展示他们可以制造出不含钴的阴极——由镍、锰和铝组成，性能与当今广泛使用的镍-钴-铝和镍-锰-钴模型一样出色。不含钴的电池储存能量多，充电速度快，热稳定性也相同。“这项研究，”作者们写道，“为下一代高能量、不含钴的锂离子电池阴极材料开辟了新空间。”曼萨兰已经创办了一家名为TexPower的公司，试图商业化这种化学技术。

新设计用镍取代了阴极中剩余的钴。为此，曼萨兰不得不想办法弥补后者的固有限制。在最基本的层面上，进入阴极的金属氧化物并非被构建，而是被生长。肉眼看，一些前体粉末进入混合槽，然后另一种不同的粉末沉淀出来。但通过电子显微镜观察，新粉末的每个颗粒都是由更小的颗粒聚集而成。进一步放大，这些颗粒的多孔结构显现出来。这正是锂离子进出的通道，同时尽可能长时间地阻止重复充放电带来的降解。让多种元素在恰到好处的比例和形状下同时在槽中沉淀出来，是非常困难的。需要对过程的每个方面进行多年的调整才能做到正确——原料投入的速度、搅拌速度、溶液的温度和pH平衡、添加的试剂，当然还有首先使用哪种金属的混合物。

干燥后，阴极前体盐与锂和氧进入炉子。但是，镍比钴更难“烹饪”。温度必须精确监控，氧气必须以恰到好处的速率和压力流过粉末，才能正确反应。当它反应时，它形成另一种粉末（现在是黑色的），涂在铝箔上，形成一个阴极。“锂镍氧化物在80年代Goodenough做了锂钴氧化物时就已经存在了，”Manthiram说。“但是每个人都不看好它，说我们无法制造它，它不起作用。花了40年才慢慢学会。”

由于钴和镍通常一起被发现和提取，用镍替换钴对KoBold的影响不大。然而，Manthiram的最终抱负可能会。他说，世界真正需要的是由根本不需要开采的元素制成的电池。海洋中充满了钠，硫是一种无处不在的工业副产品。市场上有一些电池的两个电极是用这些材料制成的，但它们对温度敏感性和易腐蚀的倾向使它们在许多用途中，包括汽车在内，都不实用。Manthiram可能没有另外40年来研究这个问题，但他很有耐心。

最终，这两种方法的差异归结为一个信仰哪些限制是容易受到人类创造力攻击的，哪些是不容易的。House说：“钴真的很好。”他从加利福尼亚北部的后院对着笔记本摄像头说。他举起他的iPhone。“里面根本没有镍，”他指出。在不必担心电池成本的情况下——不像在电动汽车中，它们只是手机整体成本的一小部分——苹果公司选择了全钴阴极。“他们显然会优化性能，能量密度，寿命，充电速率能力，所有这些东西，”House说。“我们应该尽一切努力寻找替代品，”他总结说，“但物理规律就是这样。这仍然更好。”

“实际上，归根结底，对我们来说，拥有一个新的周期表，其中包含更多可供选择的元素将非常有帮助，”Manthiram的同事、电池研究员Dahn笑着说道。“你必须考虑，‘好的，我可以使用哪些元素，这些元素在地球上的规模符合要求？’” Dahn说。“然后，你实际可以使用的周期表变得非常有限。”

当然，一个未来，在这个未来中，我们耗尽世界当前已知的钴、镍和锂储量来制造数十亿辆电动汽车，在很多方面，这是最理想的情况。这假设了我们有能力进行快速、全面、协同的适应，而我们的物种并不总是表现出这种能力。而这种说法听起来尤为乐观，尤其是来自KoBold那些无情地以概率为导向的头脑。当我向House提到这一点时，他回答说，“我不知道我们是否会完全电动化车队，或者完全电动化经济。我知道，如果我们真的要解决气候变化问题，我们绝对必须这样做。”他希望成为其中的一部分。不过，他指出，“我不必解决全球变暖问题才能成为一家成功的公司。” KoBold将会失败的次数比成功的次数多，但如果真的有一次是正确的，“我们将赚取数十亿美元。”对此，他更有信心。—与Akshat Rathi和**Danielle Bochove