梅赛德斯奔驰、宝马将电动汽车引向欧洲自疫情爆发以来的第一次车展 - 彭博社

员工们正在为即将在慕尼黑举行的IAA车展准备室外展区。

摄影师：克里斯托夫·斯塔赫/AFP欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 通用汽车加入福特、斯泰兰蒂斯，因芯片问题再次停产卡车工厂。
• 埃隆·马斯克表示他更愿意避开政治。
• 中国加强对网约车服务的监管。

车展卷土重来

经过数月的居家办公和Zoom会议，汽车首席执行官们终于有机会在IAA Mobility车展周一在慕尼黑举行时亲自会面。IAA Mobility车展是自疫情爆发以来欧洲首个重要的汽车行业论坛，因此组织者试图通过在室外和慕尼黑市中心举办一些活动来分散参与者。尽管如此，我和我的同事们听说一些公司由于对德尔塔变种的担忧而派遣了比平时更小的团队，有些公司甚至放弃了参加活动。知名缺席者名单包括丰田、日产甚至欧洲巨头斯泰兰蒂斯。

BloombergHyperdrive芝加哥证券称法拉利罕见遭遇卖出评级，称估值过高

特斯拉中国出货量跌至一年多来最低印度电动巴士成焦点，推动绿色交通巴西副总统表示丰田将投资22亿美元尽管如此，戴上口罩，肘部碰一下还是很有趣的。即将卸任的德国总理安格拉·默克尔将于周二开幕，大众、宝马和戴姆勒等公司将展示他们最新的车型。参观者将有机会在从会议场地延伸至慕尼黑市中心的七英里赛道上试驾数十款电池动力汽车、电动自行车和滑板车。那么，为什么不坐上一辆电动保时捷，前往霍夫布劳豪斯享用烤猪蹄和巴伐利亚民间音乐呢？！

以下是我们下周关注或渴望向高管询问的内容：

芯片短缺

西班牙巴塞罗那港口新制造的雷诺汽车。摄影师：安赫尔·加西亚/彭博社展会不全是游戏和乐趣。汽车制造商仍然受全球半导体短缺的影响，这将是慕尼黑热门话题，而芯片制造商高通和英特尔也恰好将出席。

稀缺供应将成为一段时间的常态。雷诺预计今年将损失20万辆汽车的产量，将会在年底之前将其西班牙工厂停产多达61天，而斯泰兰蒂斯在意大利南部的梅尔菲工厂将仅在9月运营五天。我的中国同事本周报道称，由于芯片短缺，特斯拉暂时停产了上海工厂的一些业务。

中国关注

在西方汽车制造商享受了许多繁荣年份，销售看似不断增长的内燃机汽车之后，他们疫情后的销售数字并不看好。长期占主导地位的大众汽车出了些问题，引起了一些不安。宝马正试图通过从华晨汽车集团控股的资产中购买来保护其在中国的投资，后者是该汽车制造商在中国的主要合资伙伴的父公司，目前处于违约状态。

习近平主席强调了中国提升本国国产品牌的重要性，并承诺投入数千亿人民币加快电动汽车转型。包括蔚来、比亚迪和小鹏在内的中国制造商现在正在更加积极地推动他们的电动汽车在欧洲销售，我的BloombergNEF同事Colin McKerracher在几周前的一篇文章中写道。在这里。

新轮子

2019年9月在IAA法兰克福车展上展示的大众ID.Buzz电动面包车概念车。摄影师：Alex Kraus/Bloomberg大众正在推出ID.5 GTX跨界车和其嬉皮时代的迷你巴士电动版本ID.Buzz，这些原型车正在用于测试创业公司Argo AI在慕尼黑的自动驾驶系统。宝马正在推出iX，其最新的电动SUV，而戴姆勒的梅赛德斯-奔驰将展示EQE轿车，这款车比其旗舰EQS豪华轿车稍小、稍简约。一些初创公司正在展示电动自行车、滑板车和摩托车，因为城市中对更清洁的移动方式有特别关注。

抗议

尽管大多数汽车行业的老牌公司已经设定了相当雄心勃勃的目标，要电气化他们的产品线，并加强回收和减排工作，但高管们仍然应该做好一些喊叫和摇拳头的准备。

一个名为“沙子在齿轮中”的德国活动组织警告称，他们将在展会上举行抗议活动，与欧洲各地的努力保持一致，推动汽车离开城市中心，为行人和骑自行车者腾出更多空间。沙子在齿轮中号召全国各地的气候活动人士涌向慕尼黑，以“粉碎德国汽车行业的绿色洗白派对”。由于慕尼黑的一些活动具有分散和开放的特点，汽车制造商的公关部门很可能担心一些不那么幸运的照片机会。

在你离开之前

奥迪Grandsphere电动轿车奥迪大众旗下的高端汽车品牌奥迪提前展示了一款全尺寸电动轿车，这将是缩小与特斯拉技术差距的关键。 Grandsphere设计概念是2025年计划投产的轿车的前身，将拥有全新的软件堆栈，能够在特定条件下接管人类的驾驶任务。奥迪预计到2030年将年交付量几乎翻倍，达到300万辆，而去年为170万辆。“这个目标非常雄心勃勃，”首席执行官马库斯·迪斯曼在慕尼黑庆典开始前几天告诉记者。“但考虑到市场预测和我们的吸引人产品组合，这是可能的。”