供应链最新动态：澳大利亚的贸易盈利接近顶峰-彭博社

Michael Heath

2021-09-02

摄影师：Lisa Maree Williams/Bloomberg澳大利亚发布了创纪录的贸易顺差，因为铁矿石出口继续增长，违背了重力。但考虑到中国对其钢铁行业的打压已经导致矿石价格暴跌，这可能是一个高峰。

7月份，出口超过进口的每月意外收入增至121亿澳元（89亿美元），比经济学家的估计高出五分之一以上。铁矿石的出货量增加，尽管自5月以来价格下跌超过30％；经济学家将这一结果部分归因于合同定价的滞后效应。

花旗集团澳大利亚高级经济学家法拉兹·赛义德表示：“铁矿石出口已经达到顶峰，未来几个月可能面临价格下跌和中国需求减弱等下行风险。因此，我们认为出口增长可能很快达到顶峰。”

澳大利亚的贸易顺差再创新高，但高峰可能已经接近

来源：澳大利亚统计局 »

铁矿石的好运使澳大利亚得以渡过疫情 — 即使其关键服务出口如教育和旅游已经关闭 — 并与其主要贸易伙伴进行了一场大卫与歌利亚之间的口水战。尽管北京对堪培拉实施了惩罚性贸易制裁，但除了澳大利亚外，它几乎没有购买这种炼钢原料的好选择。

从铁矿石中流入堪培拉财政的意外收入，今年早些时候突破了每吨200美元，目前仍在高位的每吨140美元交易，这可以在澳大利亚的预算中看到，预计价格将回落至每吨55美元。

一般的经验法则是，当中国刺激其经济时，铁矿石需求会迅速增长。

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最近的疲软反映了世界第二大经济体显示出增长势头放缓的迹象。今年8月，中国的工厂活动首次自2020年4月以来出现收缩。此外，北京为节约电力和控制高污染钢铁行业排放而采取的措施削弱了需求。

有人创造了一个版本的“不要与联邦对抗”的格言来适应铁矿石：不要与北京对抗。关键在于，当房间里最大的行动者决定采取特定行动时，它很可能会按照自己的方式行事。

对于澳大利亚来说，支撑其不断增长的贸易顺差并帮助其抵御疫情的全面冲击的大量大宗商品现金流似乎肯定会减少。

8月下旬，停泊在萨凡纳外的集装箱船超过20艘

来源：彭博社，IHS Markit，Genscape

根据彭博分析的数据，周二，停泊在佐治亚州的萨凡纳港口外的集装箱船数量增至23艘，比过去5个月的中位数多11艘。萨凡纳的拥堵率目前是美国最高的，达到82%，超过西雅图的65%和洛杉矶的54%。

汽车伪装 | 一例新冠病例颠覆了丰田的即时供应链，并暴露了系统面临外部冲击的问题，引发了更深层次的质疑，即汽车行业优先考虑效率和保持精益库存的策略是否会持续。
航线改变 | 飓风艾达对美国最繁忙的农产品港口造成的持续影响显示出早期迹象，正在改变作物贸易路线。在艾达损坏了一个关键出口码头并使其他码头停电后，中国大豆买家开始将订单转向农业强国巴西，以在十月份进行一批货运。
终局 | 乔·拜登总统的政府正在考虑实施配额制度，以准备向欧盟提出解决有关从该集团进口的钢铝产品引发的争端的提案。另外，欧盟一个小组呼吁该集团加强与台湾的联系。
工厂势头 | 美国制造业在八月份以比预期更强劲的速度扩张，反映出订单和生产增长加快，以及与全球供应链挑战一致的积压订单增加。
点亮 | 亚马逊为潜在的交付司机短缺提供了解决方案：招募大麻吸食者。该公司建议其交付合作伙伴——经营着无处不在的蓝色亚马逊货车的小商家——明确宣传他们不会筛选大麻使用者。
货运自行车 | 如果你看了一眼IPCC关于气候变化的可怕新报告，你就会知道它的信息：为了有机会避免环境崩溃，我们需要立即采用每一种减排工具。

绩效受限 | 彭博经济学表示，美国制造业的增长受到劳动力和可靠物流的问题的制约，根据ISM数据，这种制约将在下半年持续存在，受到芯片短缺、港口拥堵以及员工是否愿意在今年秋季重新加入劳动力市场的不确定性的影响。
部门滞后 | 彭博智库表示，受限的芯片和零部件供应环境对网络公司股票的影响比之前预期的更大更持久。
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