城市化正在推动土耳其海洋黏液入侵 - 彭博社

伊斯坦布尔周围的城市发展和无序工业化被指责为土耳其马尔马拉海埃默里亚爆发粘液的原因。

摄影师：Yasin Akgul/AFP via Getty Images

距离拥挤的伊斯坦布尔市中心仅一小时的渡轮车程，王子群岛在一年中较暖和的月份通常挤满了游客。但是今年春天，马尔马拉海的这个岛链的海滩和港口迎来了一个特别不受欢迎的客人：一层厚厚的海洋粘液，一种被生动称为“海洋鼻涕”的胶状有机物。

这种胶状微生物毯覆盖了大部分马尔马拉海，这是连接黑海和爱琴海的内海；在水下，粘液堵塞了渔网，窒息了珊瑚和其他海洋生物，并对海洋生态系统以及土耳其的渔业和旅游业构成严重威胁。专家表示，一个主要的罪魁祸首也可以从王子群岛看到：一条密集的城市发展线，一直延伸到视线所及的地方。

BloombergCityLab迈阿密海滩花费25万美元告诉春假者远离现在，区划改革成为跨党派的事业，试图扩大更大的帐篷电动汽车无法解决全球“汽车危害”流行病问题，研究发现纽约将部署国民警卫队到纽约地铁打击犯罪“黏液爆发的最大原因是来自马尔马拉海周围未经处理的废水，”土耳其海洋研究基金会创始人兼主任、海洋生物学家Bayram Öztürk说。

过去半个世纪，同样的快速而无计划的增长使得伊斯坦布尔成为一个庞大的大都市，而这种增长也正在整个马尔马拉地区发生。该地区的陆地面积大约相当于缅因州，有2400万人口，占土耳其总人口的30%。

“这么庞大的人口不仅给马尔马拉海带来巨大压力，也给其他水资源，包括流入其流域的河流，带来了压力，”伊斯坦布尔大学水生科学学院的湖沼学教授Meriç Albay说。“废物未经充分处理就被排放到海中，沿海地区被填埋，绿地被改造成居住区。”

自20世纪60年代以来，马尔马拉地区作为土耳其最大、最富有的城市伊斯坦布尔的工业延伸地发展，该地区的大部分人口和商业活动都集中在海岸线附近。该地区遍布航运港口、化工和化肥厂、汽车和机械制造商以及其他工厂，如今该地区占据了全国近一半的工业产值和总GDP。

这一发展对周围的环境产生了重大影响。

“我在35年前开始我的职业生涯时，马尔马拉海周围的岛屿还是荒野、绿色和宁静的，” Öztürk说道。“那时到处都是蓝鳍金枪鱼、大菱鲆、旗鱼 — 你无法想象有多少。”

在黏液爆发之前，Öztürk注意到马尔马拉海水域的潜水能见度多年来一直在下降，许多鱼类数量也在减少。其他研究人员计算出，自20世纪60年代末以来，至少有41种鱼类因过度捕捞和污染在马尔马拉海中要么消失或商业上灭绝。

作为被山脉环绕的半封闭盆地，马尔马拉海接收了马尔马拉地区河流的大部分排水量，以及来自多瑙和伏尔加河流入黑海的部分水量，后者被称为欧洲污染最严重的海域。

“从地理上讲，马尔马拉海在污染方面处于非常危险的位置，但这些脆弱性并不能解释为什么马尔马拉海处于目前的状态，” 卡迪尔哈斯大学伊斯坦布尔研究中心主任穆拉特·居文奇说。“这是因为土耳其当局在过去30、40、50年里进行的严重管理不善，导致我们看到的今天的局面。”

潜水员在六月的马尔马拉海的海洋粘液中浮出水面。阿纳多卢通讯社通过盖蒂图片社/阿里·巴兰·阿克波拉拍摄土耳其没有单一的规划管理机构监督整个马尔马拉地区，这妨碍了解决城市化、环境恶化和可持续性问题的决策，根据代尔夫特理工大学建筑与建筑环境学院的博士后研究员厄兹勒姆·阿尔廷卡亚·格内尔说。“这是一个非常动态的地区，但我们对它知之甚少；我们没有监测正在发生的事情，而且它正朝着一个非常不可持续的方向发展，”最近与他合著了一项研究的格内尔说分析马尔马拉地区的土地覆盖变化。

在2015年她在马尔马拉海岸进行的实地研究中，许多海域“看起来像一锅面条汤，充满了水母和塑料，”格内尔说。“那时我就知道会发生一些事情，尽管我没有预料到这种情况。”

多年来，科学家们一直警告马尔马拉海存在严重黏液暴发的风险。在2000年代末也观察到了密集的海洋粘液。目前爆发的具体原因尚不完全确定，尽管像厄兹图尔克这样的科学家表示，由于气候变化导致的海水温度升高可能也在起作用。但海洋的潜在压力因素很多，且不断增加。

“过去几十年来，马尔马拉海周围城市人口和人均用水量的急剧增长导致了总体城市废水排放量的急剧增加，其中超过一半没有得到适当处理，”伊斯坎布尔政策中心的水管理专家阿克贡·伊尔汉说。

马尔马拉周围城市的废水经常被抽送至海中进行半处理，这一机制最初是在1970年伊斯坦布尔爆发霍乱疫情，导致大约50人死亡后设计的，Güvenç说。他说，尽管当时专家支持这种方法，但考虑到该地区的增长，这种方法已不再可行。他补充说，由于罚款不足和执法不力，许多工业设施也直接向海中排放完全未经处理的废水。

“几十年来，马尔马拉海一直被用作该地区城市发展的巨大污水池。”

伊斯坦布尔的快速增长也意味着它正在利用越来越遥远的水系，比如近200公里外的梅伦河流域。İlhan说：“这些流域间的水转移加剧了问题，使城市能够创造比它们生态边界自然允许的更大的水印。”

但这些问题在政策层面上很少被讨论，直到海洋黏液问题爆发到公众视野中，Genel说。“这让我想起了[俄罗斯导演安德烈]塔尔科夫斯基的电影《 太阳系》，在那部电影中，海洋能读懂人们的思维，并反映出他们一直忽视的一切。”

问题的明显可见性引发了大规模的清理工作。根据土耳其环境和城市化部门的数据，本月已从海面上清除了3200多立方米的黏液。政府表示，他们还加大了打击污染者的执法力度，并成立了一个区域协调委员会来执行其22点行动计划，以应对这一爆发。

“现在政府似乎非常决心，但他们必须坚持下去；当这次疫情得到控制时，他们不能只是说问题已经解决了，” Öztürk说。

Albay表示，沿海开发和基础设施项目“严重破坏了马尔马拉海的生态”。他呼吁更多保护这些生物敏感区域。但更多的干扰即将到来，那就是伊斯坦布尔运河项目，这是土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安长期以来的重点项目，价值150亿美元，是黑海和马尔马拉之间的人工水道。该大型项目的批评者警告称，如果继续推进这条运河可能会进一步危害海洋生态系统。

“马尔马拉海几十年来一直被用作该地区城市发展的巨大污水池，” Güvenç说。“它的承载能力已经远远超过了。海洋现在正在反抗这种情况。”