一个自动驾驶数据的亚马逊.com - 彭博社

安装在一辆配备了百度Apollo自动驾驶平台的林肯MKZ车辆上的摄像头和传感器。摄影师：Qilai Shen/彭博社欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 美国道路上的汽车年龄较大，提振了维修市场前景。
• 马斯克表示，如果挖矿变得更清洁，特斯拉将接受比特币。
• G7国家放弃了到2030年将新车销售转向非石油的目标。

中国的在线自主购物

多亏了电子商务，世界已经习惯了在线购买各种日常必需品。中国的汽车制造商很快也将享受到同样的便利，他们可以从一个中央仓库购买必备的自动驾驶数据。

为此，必须感谢中国汽车工业协会，他们与行业参与者合作了三年，致力于打造一个车辆数据平台。预计它将随时推出。

彭博社Hyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为电动汽车工厂的潜在场所Rivian让乔治亚成为电动汽车中心的梦想变得不确定KKR的荷兰自行车制造商陷入困境，推动放贷人寻求建议华为的电动汽车在中国是新兴品牌中的第一，连续第二个月中国是电动汽车推广的先行者，正在探索一种可靠高效的方式来存储、共享和利用数据，以帮助汽车制造商加快实现自动驾驶的努力。在智能互联汽车领域，数据对车辆的重要性就像原油对内燃机汽车一样重要。

问题在于规模。成千上万TB的感知数据必须被收集、分析和解释，才能产生最终让汽车自主导航的技术。

目前，这些宝贵的信息掌握在各家公司手中，它们正在尽最大努力利用这些信息来“训练”智能车辆的大脑，人类正在竞相争取那一刻，我们可以完全放开方向盘。

CAAM，即行业协会，预计汽车制造商将面临拥有不足的数据以快速开发自动驾驶技术的限制。VDP旨在解决这一紧迫任务，即整合汽车制造商的努力，降低成本，并促进中国整体自动驾驶技术的发展，根据负责该项目的CAAM助理秘书长王尧的说法。

一辆车停在重庆的自动驾驶车辆测试区终点标志旁边。摄影师：沈其来/彭博社一旦从各家公司收集到数据，任何敏感信息都将被筛选出来，并添加反篡改软件作为额外安全措施。其他汽车制造商随后可以浏览这个“数据库”，选择他们想要利用的数据集，并支付访问费。

这种信息共享可能会在西方引起关注，但中国汽车工业协会（CAAM）竭力指出他们为避免数据泄露所做的努力，比如注册一个独立公司来创建VDP，并使用区块链技术以增加保障。

“我们希望我们的公司不会因为数据不足而受限制，”王说。“在自动驾驶这个竞争激烈的领域，如果他们有足够的数据作为起点，公司可以在芯片和软件算法上投入更多。”

这样的平台对于帮助汽车制造商处理与客户的争议也可能很有用 —— 就像特斯拉最近被指控在事故发生前几分钟未能可靠地呈现碰撞数据一样。上传到VDP的原始数据的任何篡改或滥用都是可追溯的，”王说。

“公众往往对新技术持有一些自然的怀疑，”他在上个月我们交谈时说。“建立这个车辆数据平台也是汽车制造商为了应对审查而采取的积极举措。”

在你离开之前

Ford F-150 Lightning 皮卡。Ford的新电动卡车足够坚固，可以处理任何你扔给它的东西。它可以穿过溪流，颠簸在泥泞的车辙上，拖动高达五吨，并在4.5秒内从零加速到60英里。然而，它甚至不像小猫一样咕噜咕噜地叫。这个野兽是一个无声的奔跑者，不燃烧恐龙骨头。自5月19日推出闪电以来，福特已经以每辆100美元的价格接受了超过10万个插电皮卡的预订。显然，当你把美国最畅销的车辆从耗油转换为电子运行 - 并且起价低于4万美元时 - 人们会感到兴奋。