如何在城市中进一步促进种族公平 - 彭博社

一个人骑着电动滑板车穿过明尼阿波利斯的交通。该城市已经转向实时数据，以确保低收入居民可以获得滑板车。

摄影师：Ariana Lindquist/Bloomberg*（以下是关于城市如何利用数据创造种族平等的两篇观点文章中的第二篇。阅读第一篇* 这里。）

数据可以清楚地展示社区中种族差异的例子，但负责制定解决方案的政策制定者通常是通过充斥着数字和图表的报告了解这些挑战。

没有额外的背景信息，他们在这个过程中缺少了一个重要的步骤。地方政府需要寻找数字背后的故事，看看实时发生了什么，迅速做出反应并与社区合作。单靠数据本身无法揭示交通、执法和许多其他市政服务中种族差异的原因。倾听受政策影响的人们并理解他们的日常经历对于找到真正为他们服务的有效解决方案至关重要。

BloombergCityLab哈拉雷承诺最终修复（部分）布满坑洼的道路迈阿密海滩花费25万美元告诉春假者远离现在成为跨党派事业的区划改革试图扩大更大的帐篷电动汽车无法解决“汽车危害”全球流行的问题，研究发现FUSE Corps，一家与地方政府合作的非营利组织，与公平和包容顾问进行了对话，以确定领导者可以采取哪些措施来让数字具体化，并在他们的城市和县实现更多的种族平等。

使用实时数据

当大流行病和公民动荡对明尼阿波利斯的交通造成干扰时，该市转向实时数据，了解电动滑板车的位置，以确保低收入居民可以获得这些滑板车，这些居民依赖这些滑板车进行最后一英里的社会服务连接。依赖它们。

“我看到现在街上有800辆滑板车，我知道它们的确切位置，”去年夏天在明尼阿波利斯交通部门工作的FUSE Corps实习生丹妮尔·埃尔金斯说。“因此，我们可以决定：滑板车公司是否将滑板车放在我们要求的社区？他们是否符合我们的公平要求，即不超过40%可以放在市中心和高收入地区？”

该市开始制定基于地理位置的滑板车公司公平目标，因为它了解了谁在使用滑板车，谁没有使用滑板车以及原因背后的故事。滑板车第一年上街时，数据显示公司主要将它们放在富裕或热门地区。缺乏滑板车的地方是贫困更为集中、历史上居住着黑人、拉丁裔、非洲难民或土著居民的社区。

通过与居民交谈并在这些社区的移动枢纽进行用户调查，明尼阿波利斯得以反驳公司声称某些社区的人不会骑自行车和滑板车的说法。埃尔金斯说：“我们从数据和与居民交谈中得知，如果自行车和滑板车到达那些地点，它们会被大量使用。因此，当滑板车公司找借口说‘那边没有人会使用它们’时，我们能够以‘数据表明情况并非如此’进行反驳。”

数据背后的故事

单独进行数据分析可能有用，但除非与人的故事结合，否则通常只能讲述故事的一部分。弗吉尼亚州费尔法克斯县首席公平官卡拉·布鲁斯说：“我们被训练成追随数字。”“但我认为我们公平工作的一部分在于帮助我们的组织理解定性数据的重要性，反过来，也帮助社区理解他们的声音的价值。”

布鲁斯建议将社区互动嵌入到过程中，包括让居民参与数据的解释。通常数据分析和解释被视为专家的领域，但布鲁斯表示社区的意见也很重要。

她提到该县改善与少年司法系统互动家庭结果的工作。费尔法克斯与致力于儿童福利和家庭支持系统的非营利组织社会政策研究中心合作，以加深他们对情况问题和挑战的理解。

除了与少年司法系统的工作人员合作外，CSSP还涉及警察部门和学校的工作人员。他们还培训工作人员与有亲身经历的人进行面谈，比如那些与该系统有关的家庭成员。

这些对话揭示了 遵守监测和支持服务的障碍：一位母亲说，她错过了儿子的心理神经评估预约，因为她经常在前往陌生地方时迷路，这是由于已记录的认知限制造成的；另一位家长说，她很难安排与儿子的顾问预约，因为她的工作时间安排是每周六天从早上5点到下午6点，这让她无法在家；其他家庭错过了预约，因为他们不断更改地址和电话号码，担心被驱逐出境。

这些亲身经历成为了“流程中受尊重的一部分”，Bruce说，他强调帮助“内部人士”理解社区声音与数字同样重要。

社区参与

奥斯汀市首席公平官Brion Oaks也鼓励政策制定者走出社区，倾听人们的故事，然后找出这与机构数据的相关性。

“当你与社区互动时，你经常会听到关于一个家庭经历的个人故事，”奥克斯说。“但是，也许需要从不同家庭那里听到这个故事两三次，才开始理解它如何在系统中发挥作用。然后你开始识别模式。当你能够连接多个人的故事，看到他们都遇到了同样的障碍时，这就让你了解到在流程或系统中出现了这些问题的地方。”

Austin创建了一个Equity Action Team (EAT)，这是一个由社区成员组成的团队，他们提供意见以使政策更加公平。已有200多名社区成员参与了这个过程。与许多政府委员会和工作组不同，EAT对任何人都开放 — 只要他们致力于推动种族公平。

“我们有很多人想参与其中，所以我们敞开大门说，‘如果你感兴趣，就来吧，我们一起工作，’” Oaks说道。“由于我们有这么多声音，可能需要更长的时间来完成任务，但我们可以接受，因为这是集体的。”

K.A. Dilday是FUSE Corps的一名撰稿人，这是一个与地方政府机构合作的国家行政研究项目。