超驱动日报：电动汽车对环境有益，但对您的口袋来说可能不太好-彭博社

摄影师：Simon Dawson/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读正在重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• Ford将与韩国的SK Innovation建造两家美国电池工厂。
• 宝马预计因为较低的欧盟反垄断罚款将获得12亿美元的提振。
• 卡洛斯·戈恩被命令向日产支付610万美元。

电动汽车的隐藏成本

传统观念认为电动汽车的维护和维修成本更低。它们的运动部件更少，因为没有变速器，电动机比汽油发动机更简单。而且汽车内没有复杂的排气管和管道网络。所有这些都是有道理的。

只有一个问题。一项涵盖车辆维修成本的新研究表明这并不正确。数据分析公司We Predict本周发布了其首份Deepview True Cost报告，跟踪了801,000辆车，包括306种不同型号和160万次服务和维修订单。

BloombergHyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为电动汽车工厂的潜在选址特斯拉的华尔街粉丝在电动汽车动荡加剧时变得不安Rivian让乔治亚成为电动汽车中心的梦想变得不确定KKR的荷兰自行车制造商陷入麻烦，推动放贷人寻求建议裁决：电动汽车在使用头三个月的维修成本是内燃机车的两倍多。We Predict表示，电动汽车在早期拥有阶段的平均成本为123美元，而汽油车为53美元。仅维修就要84美元，而传统车型的平均成本仅为40美元。

“我对汽车和电动汽车甚至混合动力车之间的差异以及持续差异感到有些惊讶，” We Predict的竞争质量基准副总裁Renee Stephens说。“前十名零部件中有五个是电动汽车零部件。”

不便宜

电动汽车的维修成本是汽油车的两倍多

来源：We Predict

这是一个很重要的考虑因素。零部件。市场上大多数电动汽车都相对较新。尼桑Leaf于2010年上市，特斯拉的Model S于2012年推出。即使是通用汽车的雪佛兰Bolt也只销售了五年。

汽车制造商学会如何使零部件更容易维修和更换经过几代汽车制造。他们找出如何使系统内的小部件易于更换。这就是更换手套箱锁或整个手套箱之间的区别，Stephens说。

目前，电动汽车是如此新颖，以至于一旦出现问题，汽车制造商就会拆除整个系统，即使只有一个小部件出了问题。而这些零部件价格昂贵。电池当然昂贵，但电机和将直流电转换为可用于驱动汽车的电源的逆变器也是如此。诊断问题需要技术人员花费更长的时间，因此劳动成本也会提高。

有一些进展。雪佛兰Bolt在非豪华电动汽车中表现最佳，每辆车的总实际成本平均为44美元 - 这在所有内燃汽车的成本范围内，也在汽油动力紧凑型汽车的范围内。研究发现，高端电动汽车的维修成本在头三个月内从107美元到644美元不等，因为它们拥有更复杂的电子设备。

随着汽车制造商的规模扩大，电动汽车零部件的成本将下降。较小的零部件不会被封闭在更大的系统内，因此修理工作不会意味着拆除整个部件。因此，电动汽车将兑现它们降低维修和保养成本的承诺。可能只需要一点耐心。

在您离开之前

一家希望帮助城市电网为电动汽车激增做好准备的初创公司引起了比尔·盖茨领导的气候科技基金Breakthrough Energy Ventures的关注。这款软件相当不错，帮助公用事业更好地管理预计随着电动汽车的普及而出现的电力需求激增。在车库为一辆汽车充电需要多个家庭的电力供应，这意味着电网必须准备提供更多的电力。在巴尔的摩的一项试点项目中，WeaveGrid的解决方案帮助电动汽车用户通过更好的充电管理每年节省150美元的电费。

一个充电插头连接了一辆特斯拉公司的Model S电动汽车和伦敦的充电站。摄影师：Simon Dawson/Bloomberg