雪佛兰Bolt是（非常接近的）未来的丑车 - 彭博社

如果你正在考虑买车，有一些很好的理由不去购买雪佛兰的新Bolt。也许你坚持要真皮座椅，喜欢长途旅行到偏远地区，或者需要拖船。如果不是，通用汽车的新款长续航电动车至少完全能满足你的需求。最好的情况是，它会让你感到惊喜。

事情本不该是这样的。第一款在单次充电下续航超过200英里的经济型电动车被期待为一款妥协的车型，充满了“但是”。事实上，Bolt最令人印象深刻的地方是它所缺乏的属性。这款车既不小，也不无聊，更不慢。而且它轻松超越了目标，EPA估计的续航里程为238英里，几乎正好是纽约和波士顿或华盛顿D.C.之间的距离。

2017款雪佛兰Bolt EV高大、短胖，设计细节繁复。摄影师：Daniel Acker/Bloomberg然而，它并不是一款好看的车。“务实”可能是形容这款车的最佳形容词。它看起来像一个短胖的舱体，杂乱无章地布满了繁复的设计元素——流畅的折线、黑色塑料的点缀，以及过多的灯光。然而，这种奇特的设计在内部却像小丑车的魔法一样有效。雪佛兰成功地将驾驶员座椅设计得很高，以便能俯瞰道路，同时为前排和后排的高个子留出了充足的头部空间。

Bolt的设计既不未来派也不经典，但这可能正是重点。通用汽车过去大胆设计电动车，但效果并不好。Bolt看起来只是许多当代汽车中的一款——有点像别克Encore，有点像本田HR-V，还有一点宝马i3的影子。这个形状会让你渐渐喜欢上。它运动感十足；小巧而不显得软弱，结实而不显得臃肿。

达林·盖斯，通用汽车产品战略高级经理，承认设计在功能面前退居其次。“我们与客户交谈他们想要什么，结果归结为续航和价格，”他说。“其他一切甚至不在第二位；就像是第九位。”

在路上

忘掉外观吸引力吧。在路上，Bolt非常迷人。它的加速很快，即使对于一辆电动车来说，这得益于相对较轻的重量和电动机的巧妙齿轮设计。它在加速时非常积极，一直到其每小时95英里的限制。

转向紧凑而精确，反馈感十足。得益于通用汽车的底盘调校专业知识和那块巨大的电池，行驶体验既宽容又坚固。60千瓦时的锂离子电池使车辆在转弯时保持稳定，增强了车架的刚性，并吸收了以高速穿越空气时所产生的典型振动。

然而，这块巨大的电池却要付出高昂的代价。通用汽车为每块电池花费约9000美元，而制造一台小型汽油发动机的成本仅几百美元。显然，这巨大的成本差距在车内得到了某种程度的弥补。驾驶舱是由塑料和硬橡胶拼凑而成的廉价拼贴，即使在一辆30000美元的车上也显得低档。它的“好”就像宜家家具的“好”，也就是说它是经过深思熟虑、务实的，并且看起来不算太糟。你只是不想太多接触它。

塑料和橡胶在Bolt内部大大降低了成本，这一点显而易见。来源：雪佛兰重要的部分更好了。仪表盘上的10.2英寸触摸屏反应灵敏且易于使用。还有WiFi——实际上是有效的。在方向盘后面，8英寸数字仪表盘清晰且实用。除了当前速度外，它还显著显示实时的续航范围：电池剩余的最大、最小和平均里程，这些数据是根据车辆的驾驶方式和空调系统的工作强度不断计算的。雪佛兰似乎在几乎炫耀这款车的续航能力，并且像大多数电动汽车制造商一样，通过游戏化的体验微妙地鼓励高效驾驶。

Bolt的一大亮点是方向盘后面的再生制动踏板，拉动时可以同时减速和为电池充电。在驾驶20分钟后，我发现自己几乎不再使用油门踏板。这种体验令人上瘾，吸引人，并不断提醒着这款车的存在意义。

金融工程

那么，通用汽车是如何做到一辆售价30,000美元、续航200英里的汽车的？特斯拉承诺实现同样的方程式仍需大约一年时间（如果你问摩根士丹利，则更长）。许多人对通用汽车如此轻松地超越世界上最具创新性的汽车公司感到惊讶。但这场比赛并不是靠工程的卓越赢得的。这是一场大卫与歌利亚之间的金融战斗。这一次，歌利亚赢了，这对理解规模经济的人来说并不令人震惊。

在特斯拉，单位经济学是一个残酷的现实。目前只有两款汽车，每当公司错过或超越生产预估1,000辆时，其命运就会急剧波动。马斯克有很多魔法把戏可以投入其中——从太阳能电池板到巨型车库电池——但归根结底，每辆车的计算是难以逃避的。

通用汽车可以在大约40辆车和四个不同品牌之间分摊成本和收入。它通过火车装载的方式购买零部件，并从公司内部采购零部件和工程解决方案。Bolt的换挡器来自别克。那款巧妙的后视镜，实际上大部分时间是一个摄像头，得益于凯迪拉克。

通用汽车也不需要进行大规模建设。自1983年以来，它在底特律外有一个组装厂，并且在那里生产了五年的雪佛兰Sonic。与此同时，电池只是可以订购的另一个部件。通用汽车能够从韩国的LG化学采购其动力电池。

预计该公司每辆Bolt将损失约$9,000，但它可能并不是这样计算数字。这辆车既是研发练习，也是市场营销费用。电池成本肯定会下降。随着成本的降低，预计雪佛兰会保持价格不变，并稍微提高细节。而且，随着10个州的电动车强制规定的升级，Bolt将使通用汽车能够以更高的利润销售更多豪华的Silverado皮卡，而无需支付罚款或从竞争对手那里购买积分。从这个意义上说，Bolt是一个重达3,600磅的马斯克级博弈论块。

“特斯拉每辆车都亏钱，”汽车工程师学会的编辑主任比尔·维斯尼克说；通用汽车只是更好地装备了以减轻这种损失并将其转化为其他地方的收益。

反特斯拉

无论当选总统唐纳德·特朗普有什么计划，加利福尼亚州和其他九个州将要求到2025年15%的新车必须是零排放（即：电动）车辆。与此同时，欧洲国家正在通过决议到2030年完全禁止汽油发动机。

在几年内，一款长续航、价格合理的电动汽车将不再是新奇事物。通用汽车在其他人之前，简单地制造了一款非常好的版本。这是一个赢家通吃的市场，但仅限于接下来的几个月，竞争对手将开始下线。几乎每个汽车制造商现在都承诺制造电动汽车，最近的有菲亚特-克莱斯勒和梅赛德斯。

波特不太可能击败特斯拉的新兴Model 3。它基本上制造了反特斯拉，一款实用性强但缺乏性感的车辆。波特将吸引成千上万本来会购买传统汽车的买家，并立即使几乎所有其他在路上的电动汽车变得过时。在此刻，成千上万的日产聆风车主正在默默地懊悔。

“你追求大块蛋糕，希望能得到很多，”Gesse谈到这款车广泛的市场策略时说道。

那么Bolt将如何销售？雪佛兰表示早期需求超过供应，但当我们走过通用汽车的奥里昂组装厂时，它每天只生产大约100辆Bolt。雪佛兰生产Camaros的速度是其两倍。但通用汽车并不是因为认为Bolt会超越其最受欢迎的车型而制造它。它制造Bolt是因为它可以。