超驱动日报：空中出租车冲上云霄 - 彭博社

沃洛科普特（Volocopter）的四座、更远航程的VoloConnect空中出租车。

来源：沃洛科普特（Volocopter）

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新闻简报

• Waymo寻求高达40亿美元资金，CEO和CFO离职后。
• 戴姆勒展示即将独立分拆的卡车业务。
• Ford的F-150 Lightning电动皮卡的起价约为40,000美元。

高空乘车

在几十年来一直在科幻幻想作品中扮演配角，从《杰森一家》到《银翼杀手》，空中出租车正逐渐接近起飞。

全球各地的公司正在测试数十种模型，并与监管机构合作进行认证。大多数初创公司正在开发看起来像直升机和无人机混合体的电池动力飞行器，因此称它们为飞行汽车有点牵强。尽管如此，包括现代和通用汽车在内的汽车制造商已经在这一领域投入了相当多的资金，尽管目前尚不清楚哪些公司将在这场昂贵的争夺天空的竞赛中脱颖而出。

彭博社Hyperdrive中国比亚迪访问墨西哥哈利斯科州，作为电动汽车工厂的潜在场所特斯拉的华尔街粉丝在电动汽车动荡加剧时变得犹豫不决Rivian让乔治亚成为电动汽车中心的梦想变得不确定KKR旗下的荷兰自行车制造商陷入困境，推动放贷人寻求建议德国的Volocopter是那些进展相当远的公司之一。这家初创公司得到中国吉利和梅赛德斯-奔驰制造商戴姆勒的支持，计划于2023年在新加坡开始商业运营，并与巴黎当局合作，在2024年夏季奥运会期间将人们快速运送到城市上空。本周，该公司推出了第二款空中出租车，这款航程更长的穿梭机型是对已经完成了1000多次试飞的双座机型的补充。

Volocopter首席执行官弗洛里安·罗伊特告诉我，从纽约肯尼迪机场到曼哈顿的15分钟飞行中期成本将低于100美元。这大致与Uber乘车费用相当，但行程更快。该公司已经筹集了近4亿美元，并希望在未来几年内获得批准的自动飞行技术，由远程飞行员支持，这是降低飞行成本的第一步。

Volocopter空中出租车在新加坡进行试飞时飞越滨海湾。摄影师：罗斯兰·拉赫曼/盖蒂图片社当然还有一些注意事项。航空管理机构以极度谨慎著称，这意味着获得在城市上空飞行的许可将需要大量时间和金钱。就在本月，摩根士丹利将其对2040年全球城市空中移动市场的预测下调了5000亿美元至1万亿美元，称在一份报告中，该行业必须攀登“监管珠穆朗玛峰”。

许多公司“可能永远不会看到一架飞机投入商业服务，”摩根士丹利分析师表示。

尽管如此，最近对空中出租车初创公司的投资者需求并不缺乏，部分原因是SPAC热潮的推动。Volocopter的德国同行Lilium正在开发一款电动喷气机，计划从2024年开始在城市之间运送乘客，将由一位前通用汽车高管创办的空白支票公司上市。 Joby Aviation与丰田有战略合作伙伴关系，去年收购了优步的空中出租车业务，将通过另一项SPAC交易上市。此外还有Archer Aviation，一家美国初创公司，其估值在一年多前仅为1600万美元，通过2月宣布的一项空白支票交易飙升至38亿美元。

SPAC狂热带来了所有有记录的风险，尤其是在一个没有任何实质性收入的非常年轻的行业中发生。

例如，Archer最近获得了美国联合航空公司价值10亿美元的飞机订单承诺，但尚未测试飞行其空中出租车的全尺寸版本。该公司还卷入了与竞争对手Wisk Aero的法律纠纷，Wisk Aero是波音和谷歌联合创始人拉里·佩奇的Kitty Hawk的合资企业，涉及窃取技术的指控。该公司否认了这些指控，并称这起诉讼毫无根据。

Volocopter的Reuter表示，他将所有融资选项都保持开放，包括SPAC。无论哪种方式，他表示他很乐观，因为欧盟航空安全局在认证这个新兴行业时正在快速推进。欧盟航空安全局昨天发布了一项研究，显示大多数受访的欧洲人普遍欢迎空中出租车的前景。

“许多市场观察人士预计，我们会在飞行上实现自主飞行，而不是在城市驾驶上实现自主驾驶，”Reuter说。

在您离开之前

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