供应链最新消息：加拿大轮胎为2021年备货 - 彭博社

加拿大轮胎（Canadian Tire）是该国最知名的零售商之一，大部分2020年都在搜寻全球经济中顾客想要的产品。然而，今年对其供应链的主要改变并非在于从哪里订购，而是何时订购。

这家总部位于多伦多的公司在其不同的连锁店销售从滑雪服到庭院家具等各种商品，首席执行官格雷格·希克斯表示，受到了自己疫情前的预测的影响。

“我们在关键类别的库存上出现了短缺，整个年度都在追逐库存，”希克斯在最近的一次采访中说道。他的一年任期与公共卫生危机的持续时间相同。“每个人都在追逐同样的东西。”

格雷格·希克斯在公司位于多伦多的总部。摄影师：弗雷德·卢姆/环球邮报然而，无论它从中国订购了什么，供应商都比一些因关闭和病毒爆发而受到影响的北美同行更加可靠，他说。这种经历使得中国对那些在危机期间转向亚洲其他国家并面临问题的进口商再次变得非常有吸引力，他说。

更大的订单

随着中国港口开始拥堵，这家零售商去年夏天就冒险提前数月从中国工厂订购。根据希克斯的说法，第一季度的装运量和交付量将比往年“显著增加”。

“将产品提前带来是一个有意识的决定，我认为在减轻我们目前在北美原产地和收货港口看到的一些问题方面做得非常出色，”他说。“我们对我们的供应线感到非常满意。”

根据公司文件，去年加拿大轮胎库存的价值直接来自北美以外供应商 —— 主要是亚洲的供应商 —— 在其体育旗舰店 Sport Chek 的占比从 10% 变化到了同名加拿大轮胎连锁店的 40%。据称，其 Helly Hansen 品牌销售的大部分户外服装来自亚洲供应商。该公司去年报告的收入接近 150 亿加元（120 亿美元）。

危机初期，希克斯的前任 斯蒂芬·韦特莫尔 说，加拿大轮胎与中国的关系已经“数十年数十年数十年”，“可能是世界上任何零售商的关系都一样好。”

从长远来看，希克斯预计进口商将尝试将一些生产带回国内。尽管与美国相比，加拿大的机会有限，他说。“加拿大剩下的制造业不多了，”他说。

—桑德琳·拉斯特洛 在蒙特利尔

图表领域

’最繁忙的集装箱港口 Felixstowe 于周一表示，它’“仍在经历高集装箱量，并应对持续的新冠疫情的后果。”

今日必读

• 芯片短缺 | 汽车制造商正在扩大和延长一些北美工厂的生产削减，因为他们正在应对日益严重的全球半导体短缺。
• 疫苗供应 | 欧盟和英国正在进行谈判，以打破有关阿斯利康疫苗供应的僵局，希望避免升级，可能导致从荷兰一家工厂向英国的出口被阻止。
• 经济快速反弹 | 中国今年的经济增长可能超过“6%以上”的目标，政府正在寻求稳定扩张和创造就业机会，中国国务院总理李克强表示。与此同时，美国、英国和加拿大与欧盟一道对中国实施了制裁，以回应中国在新疆对维吾尔人的所谓人权虐待，这立即引起了北京的反应。
• 重大损害 | 英国最具影响力的商业团体之一确信，脱欧正在通过减少贸易和增加成本来对许多英国公司造成“结构性”损害。另外，一份报告显示，英国对欧盟的三文鱼、牛肉和威士忌出口在一月份急剧下降。
• 直截了当 | 美国总统乔·拜登的贸易代表与欧盟和英国的同行举行了首次会议，各方都表示希望解决有关向波音和空客制造商提供补贴的争端。
• 异常货物 | 由于需求强劲，导致商品运输需求过剩，木材和谷物的装运正在被装载到一类通常用于其他货物的船舶上。
• 法郎讨论 | 瑞士国家银行在2020年进行了1100亿瑞士法郎（1180亿美元）的干预，这是市场活跃度增加的证据，可能加剧与美国的紧张关系。

在彭博终端上

• 盈利前景 | 一致预期今年MSCI EFM东盟指数的中位每股收益将增长23％，受益于越南和印度尼西亚，越南因受冠状病毒影响最小且受益于中美贸易战而脱颖而出，彭博智库表示。
• 继续前进 | 中远海运在宣布2020年预计实现99亿元利润后，可能会在2021年继续保持盈利增长。彭博智库表示，这代表在第四季度高集装箱运费率的支撑下，实现了5％的一致预期超额收益。
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