供应链最新动态：马士基看到货运费率开始下降 - 彭博社

从马士基·麦金尼·莫勒号桥上看到的景象。

摄影师：Kristian Helgesen/Bloomberg马士基首席执行官Soren Skou表示，随着全球贸易恢复速度远超预期，海运费率可能已经达到顶峰，并将在明年恢复到正常水平，全球最大集装箱船公司受益于此。

他在周三接受彭博电视台采访时表示：“全球供应链存在相当多的瓶颈，这些瓶颈推高了价格。”他描述了第二季度海运货物急剧下降后的急剧反弹所带来的反作用。

结果是：尤其是横跨太平洋航线的运费一直保持异常高，引起了一些监管机构的关注。

“我认为这是暂时的 — 我绝对不认为价格会继续上涨，” Skou说道。“我们预计事情会平静下来，并在2021年恢复正常。”

就在这家总部位于哥本哈根的公司提高了2020年利润预测之后不久，他发表了上述言论。“我们基本上已经接到了今年剩余时间的所有订单，这就是为什么我们有信心提高我们的指引，”Skou说。

他表示，本季度集装箱吞吐量预计将与或略高于马士基2019年的水平，他说。“展望未来，Skou表示：“我们相信2021年我们将看到一个类似于2019年或者稍微更好的市场。这意味着我们作为一家公司将能够充分利用我们的网络并继续我们的旅程。”

尽管上半年需求的回升意味着集装箱处于错误的位置，但马士基正在努力纠正这种情况。Skou表示，整个行业的服务可靠性“目前非常低，因此我们有很多工作要做，帮助客户在未来几个季度内运输货物。”

以下是采访中的一些亮点：

• Skou表示，马士基将继续收购以扩大其陆运物流业务，增加仓储和配送业务以补充其现有网络。
• 在美国大选方面，他认为即将上任的拜登政府不太可能改变美国对中国的贸易立场，尽管华盛顿可能会更多地与欧盟协调这方面的政策。拜登当选总统可能会与布鲁塞尔采取更具合作性的方式，Skou表示。
• Skou表示，马士基对全球贸易的展望与长期全球GDP增长预测（每年3%-4%）一致。像最近签署的涉及亚太地区约15个国家的区域全面经济伙伴关系等贸易自由化努力是“非常积极的”，Skou表示。

—布兰登·默里在伦敦，克里斯蒂安·维恩伯格在哥本哈根

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