供应链最新动态：卡吉尔正在探索在货船上使用帆-彭博社

Andy Hoffman

2020-11-05

他们尝试使用巨型风筝，但效果不佳。现在卡吉尔认为已经找到了一种新的方法来利用风力减少燃料使用并减少其货船舰队的排放。

总部位于明尼阿波利斯的这家公司，是全球最大的农产品交易商，将利用从地球上顶级帆船手之一的赛车队借鉴的技术，在油轮上安装巨大的固定翼帆。

这一新颖计划旨在减少卡吉尔航运业务的二氧化碳排放。它是最大的船舶租赁商之一，每时每刻在水上运行着600多艘船只，运输谷物、大豆、食用油和乙醇。该行业正面临着绿色转型的压力。

借鉴美洲杯帆船比赛游艇首次开发的技术，卡吉尔及其项目合作伙伴相信这些帆能够将船只的燃料消耗减少多达30%。

“我们喜欢风，也喜欢这个概念的最重要原因是你可以减少燃料的使用，”卡吉尔位于日内瓦的海洋运输业务总裁扬·迪勒曼说。

这些帆将可以折叠起来，以避免与基础设施接触。该公司正在与一家名为BAR Technologies的英国公司合作，设计和建造将固定在货船上的旋转帆翼。这是多次奥运奖牌和美洲杯冠军帆船手本·艾恩斯利的同名赛车队的一个衍生航海技术公司。

尽管如此，这个概念尚未在物理规模模型上进行测试，甚至更小的船只。

它完全是使用类似于赛车队使用的计算流体动力学的计算机模拟和建模设计的。美洲杯车队被禁止使用物理模型测试船只设计。

“我们非常有信心经济效益是可行的，”BAR Technologies首席执行官、曾是迈凯伦赛车队的一名前一级方程式赛车运动高管约翰·库珀（John Cooper）说。

如果成功的话，这可能会改变游戏规则。航运占全球贸易的约90%，也负责约3%的人为二氧化碳排放。

该行业正面临着减少碳排放强度至2030年比2008年水平减少40%，并在2050年比2008年水平减少50%的整体温室气体排放目标。

卡吉尔在2011年尝试给船只装上类似风筝的斜帆，但那个概念失败了。

美国贸易逆差在9月份首次收窄，因出口增长而进口增长放缓，尽管整体交易仍远低于疫情前水平。

置之不理 | 英国封锁措施将给物流公司和供应链增加压力，这些公司已经受到经济衰退和为1月1日脱欧做准备的影响。英国还在努力储备冠状病毒疫苗，一位高级政府官员表示。
安抚情绪 | 中国国家主席习近平试图向国际企业保证，中国致力于开放贸易，尽管人们担心新的“双循环”战略将意味着这个世界第二大经济体将变得更加封闭。
紧张局势升级 | 西撒哈拉争议地区的抗议者封锁了摩洛哥通往西非的主要贸易路线，引发警告称，一个搁置了三十年的冲突可能会重新爆发。
芯片短缺 | 苹果正面临关键芯片短缺，这些芯片管理着iPhone和其他设备的功耗，使其难以满足对其旗舰产品最新版本的假日需求。
起伏不定 | 德国工厂订单在9月份延续了复苏势头，尽管速度放缓。与此同时，欧洲四个最大汽车市场的汽车销量在10月份下降，表明需求在该地区再次受到冠状病毒疫情新一波袭击的影响。
停止在原地 | 美国商务部对来自越南的轿车和卡车轮胎征收初步反补贴关税，称东南亚国家的“低估值货币”是做出这一决定的原因之一。

双底 | 高频数据显示，由于新一轮疫情爆发，10月份先进经济体的经济活动有所减弱，这可能标志着另一个衰退的开始，据彭博经济学称。
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