废弃那个死胡同，郊区：网格模式回归 - 彭博社

费城市的规划，大约在1750年左右。该城市的网格计划成为北美新城镇和发展的典范，直到20世纪出现了郊区蜿蜒的街道。

赫尔顿档案馆，由盖蒂图片社提供

美国长久以来一直是一个网格国家。

1682年，测量员托马斯·霍姆开始为费城新城组建北美第一个重要街道规划之一，制定了宽阔街道、一致街区和规则公园的网格。这种模式迅速传播到殖民地。1811年，纽约市采用了其如今著名的网格计划覆盖曼哈顿岛。随着铁路向西推进，以火车站为中心的网格成为首选的街道规划。

毫无疑问：高度的连接性和易读性使得城市更易导航，并拥有许多移动性的好处。这种规划的高效性为城市增长提供了高度的确定性。正如城市规划师阿兰·贝尔托所说，网格使规划者能够在城市增长之前预先定义公共领域。这意味着不仅街道，而且公园、交通、学校用地和公用事业可以在新发展到来之前就有一个专门的位置，避免后来的抢购公共土地或扩宽街道。

彭博社CityLab莱斯利·洛科，英国皇家金奖获奖建筑师，正在投资非洲的未来M25高速公路部分关闭，预计会造成重大交通干扰美国沿海城市在气候友好交通排名榜上名列前茅一座价值20亿美元的机场将考验莫迪的使命，阿达尼的雄心但在20世纪，美国规划者脱离了这一传统。特别是在战后时期，一种新的街道设计范式，即蜿蜒曲折的道路和盛开的死胡同，被联邦住房管理局积极推广，并后来被写入地方分区法规，开始主导当时的街道设计。城市曾经绘制出全面的街道网络，如今“街道等级制度”的概念占主导地位，规划者绘制宽阔的干道和收集道路，其余部分留给分区开发商的临时提案。

在典型的美国郊区，许多街道并非考虑到连通性。摄影师：Lynne Gilbert/Moment Mobile ED其结果就是蜿蜒曲折的曲线街道和死胡同构成了如今定义美国及其他地区郊区的网络。这种反城市规划风格的传播是一个全球现象：根据最近一项研究，自1975年以来，街道网络的不连贯性，无论是新的死胡同还是交叉口之间距离的增加，在美国郊区以及发展中国家的大部分地区都有显著增加。这是一种占用空间和资源的模式，长期以来一直受到批评。

但是，美国伟大的街道网格可能正在卷土重来，而且来自一个意想不到的地方 — 德克萨斯繁荣城市周围的广阔郊区。

正如罗伯特·斯特特维尔在公共广场中指出的那样，越来越多的德克萨斯州城镇正在重新发现网格街道布局的智慧。早在2017年，拉雷多 — 美国最大的贸易港口，一直是全国增长最快的城市之一 — 采纳了Plan Viva Laredo。这项综合规划设想了拉雷多历史悠久的网格的大规模扩展，随着城市向外扩张，为步行、混合使用社区创造了一个框架，而不是像德克萨斯最近增长的大部分地区一样被隔离的扩张。

随着大流行让郊区居民被孤立在缺乏公共空间定义的社区中，网格可能正是医生开的药方。

而在2019年底，奥斯汀的巴斯特罗普郊区采纳了巴斯特罗普建筑块(B3)规范，这是一个综合发展计划，涵盖了从建筑设计到公园规划的方方面面。面对人口激增 — 自2010年以来，巴斯特罗普的人口增长了近三分之一 — 以及经常发生洪水的科罗拉多河，这个德克萨斯州小镇面临着真实的增长压力。规划的核心是街道网格的吸引力，因为它可以同时解决可持续性问题和增长需求，以最高效的街道模式。

巴斯特罗普法典在其他方面也是独一无二的。在大多数美国规划者现在把大部分时间花在规范私人开发上的情况下，B3对街道之间发生的事情非常中立。你平均分区法规中更加可疑的元素，比如用途规定、最小地块面积和停车要求，都被排除了，取而代之的是基于形式的规定，重点关注建筑物与街道的关系。从上到下，巴斯特罗普的方法的重点 — 既是对传统的回归，又是对大胆新方向的探索 — 集中在规划一个伟大的公共领域。

像巴斯特罗普这样的地方采用网格系统可能带来超越基础设施规划的好处。随着冠状病毒大流行使许多居住在以土地用途隔离和缺乏公共空间定义的社区中的郊区居民感到孤立，网格系统可能正是医生开的药方：更大的连通性和可步行性带来了交错的广场机会，更多的住房种类，甚至偶尔的街角杂货店。从这个意义上说，网格系统可能有助于在城市和郊区之间找到合适的平衡，为美国的扩张带来一些市民生活。

德克萨斯州正在进行的这些小型实验是否会开启一个转折的潮流？相对于其他规划政策正在发生的重大变化 — 从废除单一家庭分区到接受步行街化 — 放弃死胡同，重新拥抱网格的想法似乎一点也不激进。这绝对不是一个会消失的问题：从博伊西到亚特兰大，像阳光带和山西部这样的地区的社区预计将继续向外扩张，尤其是如果被预言的冠状病毒“城市大逃亡”成为现实的话。城市会有计划吗？

诺兰·格雷（Nolan Gray）是一名专业的城市规划师，也是市场城市主义的常规撰稿人。