石油巨头计划在未来减少原油、增加氢气 - 彭博社

这些公交车由氢气压缩天然气驱动的燃料电池提供动力。来源：印度石油公司。汤姆·斯泰尔

摄影师：埃娃·玛丽·乌斯卡特吉/彭博社注册以接收**《绿色日报》的每日通讯，并关注我们 @climate。

印度石油公司，亚洲最大的炼油商之一，正在乘坐公交车以达到他们认为的能源未来：氢能。

这家在印度销售近一半石油产品的公司将部署50辆公交车，使用氢气和压缩天然气的混合物为首都提供动力，董事长施里坎特·马达夫·瓦伊迪亚表示。该车队将为公众服务，并可能在今年开始运营，潜在地为一家试图从至少20年来首次年度亏损中反弹的生产商创造一个 新市场。

彭博社绿色美国承诺的氢能未来因税收抵免而停滞不前德意志银行高管表示ESG反弹正在失去影响力奥斯特德因康涅狄格州风电延误遭受5亿美元损失日本在九州震动一周后结束大地震警报氢气，长期以来被誉为未来的燃料，在本周的S&P全球普氏亚太石油会议上有了一次小小的亮相，一些世界上最大的炼油商、钻探公司和交易商称其为应对气候变化的关键。这些努力象征着一个石油行业在疫情消灭需求后试图重新定位，同时股东呼吁减少温室气体排放。

“氢气似乎是最具颠覆性的，并且有潜力在2050年前增长10倍，”全球最大的独立石油交易商维托尔集团的全球研究负责人乔瓦尼·塞里奥说。“它可能是解决储能问题的关键，同时也能满足未来交通部门的需求。”

根据彭博新能源财经的数据显示，氢气要满足到2050年全球约四分之一的能源需求，需要近11万亿美元的生产、储存和运输基础设施投资。

该燃料的独特优势包括高能量密度、生产来源的灵活性和广泛的应用范围，维迪亚说。它在使用可再生能源生产时不会排放温室气体，尽管目前大多数生产是通过污染的方法进行的。

“随着印度和亚洲未来将引领全球能源需求，氢气确实展现出潜在的灵丹妙药，”维迪亚说。

另见：燃料电池公司在中国的帮助下20年后复苏

并不是每个人都热衷于天然气在不久的将来发挥作用。成本仍然没有降到足够低，花旗集团全球商品研究负责人埃德·莫尔斯说。去年，韩国和挪威的氢气罐爆炸后，安全问题也引起了关注。莫尔斯认为，碳捕集是一个更现实的短期能源转型前景。

“我认为氢气将在十年末成为一种现象，”他说。

印度石油公司也开发了一种氢气增强的压缩天然气燃料，并计划建设燃料电池，并不是唯一一个赞扬氢气优点的公司：

• 中国最大的炼油商中石化将在北京周边的零售加油站中整合氢气。该国希望在十年内让100万辆燃料电池汽车上路。
• 挪威的Equinor ASA正在建设一个大型碳捕集和储存设施，未来可能成为氢气的来源。
• BP Plc.预计氢能生产和绿色氨将是增长领域，BP新加坡有限公司首席运营官尤金·梁在会议上表示。

维托尔的塞里奥表示，氢气可能会在进入汽车行业之前扰乱天然气市场，他认为这种燃料可以解决能源储存等问题。

“这不会是一种魔法子弹，”塞里奥说。“考虑到问题的规模，关注一系列选择更为重要。”

亿万富翁汤姆·斯泰尔的清洁能源投资公司正在筹集资金，以启动一个支持绿色转型的贷款业务。

Galvanize Climate Solutions LLC已经聘用了员工，并预计将在明年第一季度开始向中型公司和项目提供贷款，斯泰尔在纽约彭博新闻总部的采访中表示。他拒绝透露他希望筹集多少资金。

Galvanize总部位于旧金山，拥有多个专注于气候技术的战略部门。它投资于初创企业，并拥有一个房地产业务，旨在减少商业建筑的碳排放。斯泰尔表示，该公司的清洁能源经验将简化借款人从不理解新兴技术的传统贷方那里获得融资的过程。

彭博绿色美国承诺的氢燃料未来因税收抵免而停滞不前德意志银行高管表示ESG反弹正在失去影响力奥斯特德因康涅狄格州风电延误遭受5亿美元损失日本在九州震动一周后结束大地震警报“大部分将投入能源转型的资金将是债务，”斯泰尔说。“我们在Galvanize Climate Solutions的观点是基本上拥有领域专业知识。”

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推动全球撤退投资策略的反ESG情绪浪潮，现在显示出失去动力的迹象，德意志银行财富管理部门的一位高管表示。

“我们已经看到了ESG基金流入的低谷，”私人银行的ESG首席投资官马库斯·穆勒在一次采访中说。“全球范围内的反弹减少了。”