电动车：索诺打造带太阳能电池板的轿车 - 彭博社

Sion的太阳能电池板由芬兰太阳能科技公司Valoe Oyj制造。

来源：Sono Motors你不能说Laurin Hahn缺乏动力。在高中时，他创办了后来成为慕尼黑最受欢迎的舞蹈俱乐部。然后，在没有真正的工程技能的情况下，他和一个朋友开始建造一辆屋顶装有太阳能电池板的汽车。四年后，他们有了一个可工作的原型，于是成立了一家公司来销售它。几年后，当主要投资者拒绝再投入资金时，这对搭档转向了众筹。在两个月内，他们筹集了5300万欧元（6200万美元）。“我想我相当有雄心，但这辆车的目的是帮助世界，”现在26岁的Hahn笑着说。

彭博社商业周刊合法体育博彩如何改变了玩家、粉丝及更多这个秋天你应该阅读的五本书你能在七个线索或更少的情况下解决这个内幕交易难题吗？体育博彩是合法的，而体育写作可能永远无法恢复他们的公司，Sono Motors——这个名字在拉丁语中意为“声音”，是对电动马达安静特性的调侃——正在开发一款方形的四门掀背车，覆盖着几乎不可见的太阳能电池板，可以在阳光下几个小时后产生足够的电力，使汽车的续航超过10英里。当它在大约18个月后上市时，这款名为Sion的车将只有一种颜色：太阳能电池黑。Hahn表示，价格将为25,500欧元，使其与大众汽车的ID.3电动轿车竞争，后者于7月开始销售，价格为35,000欧元。Sion也可以插电充电，但Hahn认为太阳能电池板将消除驾驶者对电动车的主要担忧之一：续航焦虑。“你可以把车完全开空，留在路边，它会自己充电，”他说——即使在阴天（虽然速度会慢得多）。“我不能被困住的想法是极其重要的。”

这个概念在2012年扎根于哈恩的车库，当时他和他的朋友乔纳·克里斯蒂安斯购买并拆解了一辆旧的雷诺Twingo掀背车。这对组合花了几个月的时间将太阳能电池板固定在车顶、车门和引擎盖上。他们最终将车推到阳光下以吸收阳光——并且仅能以缓慢的速度行驶几米。哈恩和克里斯蒂安斯继续努力，期间还绕道去当地大学提升他们的技术技能，尽管两人最终都辍学了。随着时间的推移，他们使他们的Twingo合法上路，能够达到适合大多数通勤者的速度和距离。

哈恩来源：Sono Motors他们引入了第三位合伙人纳维娜·佩恩斯坦，她当时是哈恩的室友，负责市场营销，并发起了一项筹款活动，筹集了85万欧元。“突然间，我们能够让人们加入进来，”哈恩说。在2018年，他们从风险投资公司筹集了500万欧元，然后开始寻找大约10倍的资金以启动生产。但谈判破裂，因为投资者建议他们放弃制造汽车的计划，而是许可他们的技术。

哈恩和克里斯蒂安斯不喜欢这个主意，因此他们再次转向众筹，设定了5000万欧元的目标，并很快超过了这个目标，因为大约13000人每人支付了从500欧元到全额购买价格不等的预购款项。（该公司表示，这些订单并不具有约束力，并且在交付开始之前可以全额退款。）今天，Sono大约有100名员工——程序员、工程师、设计师和市场团队。国家电动汽车瑞典公司，这家公司是从萨博破产中崛起的，已签约制造这些汽车，哈恩表示这对于确保他能满足需求是必要的。

怀疑论者表示，即使Sono手中有资金，该公司也将面临将其想法转变为可行业务的困难。柏林的电动车分析师马蒂亚斯·施密特表示，这款汽车可能对那些没有街外停车位以充电传统电动车的城市居民有用。但他表示，随着更多充电站的出现，对这一想法的兴趣可能会减弱。慕尼黑工业大学的汽车技术教授马库斯·利恩坎普称Sono是“一个不错的营销故事，仅此而已”，并表示他预计它将像许多其他在与行业巨头竞争中挣扎的电动车初创公司一样，最终被淘汰。

哈恩表示，即使充电基础设施扩展，他也不认为销售汽车会遇到困难。他说他对利恩坎普很熟悉，但Sono的专业知识可以从公司提交的“众多”专利申请中看出。“我们邀请了利恩坎普教授进行试驾，”他说。

哈恩承认，他的资金是在去年秋冬季节及时注入的，帮助公司度过了新冠病毒封锁的最艰难时期。大多数员工都在远程工作，尽管少数人一直在前往一个正在建造原型的车间。团队仍需更好地整合控制太阳能电池电流的单元，并消除来自供应商大陆集团的驱动系统中的故障。“我们不需要停止生产，”哈恩说。“我们不需要向州政府申请工资支持。我们是流动的。” 阅读更多：宝马5系将电动化，首席执行官承诺更大胆的气候推动