供应链最新动态：美国疲惫的卡车司机发出乐观声音 - 彭博社

一队卡车在华盛顿抗议Covid-19大流行期间低货运费。

摄影师：莎拉·西尔比格/彭博社从一辆18轮卡车的驾驶室看，低货运费意味着上半年过得很糟糕，美国经济只能从这里变得更好。

这是本月彭博情报和Truckstop.com发布的两项调查的主要结论之一。一项季度调查基于398名卡车司机的反馈，另一项是来自北美约190名货运中介的半年问卷。

在 卡车司机调查中，55%的受访者预计下半年货运量将上升，这是过去一年中的最高读数，而11%预计需求将进一步下降。

许多司机正在等待 风暴过去，近24%的人表示他们已停放车辆以遵守居家令。近30%的受访者申请了政府的薪资保护计划，57%已获得资金。

“在我们看来，复苏并不是自动驾驶的，并将面临来自Covid-19病例复发的重大风险，这可能会再次关闭经济的部分，”彭博情报高级分析师李·克拉斯科在一份报告中写道。虽然需求下降在下半年应该会减缓，“任何复苏都可能会遇到波折，在我们看来，这取决于 冠状病毒的行为。”

谨慎的乐观情绪也体现在 货运经纪人的调查 中，如C.H. Robinson、Landstar和J.B. Hunt。几乎三分之二的人预计在经历了前六个月平均下降6.3%的艰难时期后，下半年需求将会上升。

“如果没有第二波影响，我们相信经纪人在第二季度之后最糟糕的情况应该已经过去，”Klaskow写道。

经纪人最大的担忧是卡车运力紧张，75%的人预计会有更多的承运人倒闭。这些担忧之后是 宏观经济状况和更薄的利润率，调查显示。似乎经济衰退和疫情封锁还不够应对，36%的受访者提到像Uber Freight这样的在线货运进入者是一个威胁。

对于那些将必需品运送到商店和家门口的人来说，过去几个月的坎坷之路似乎在前方变得更加平坦。在四月份暴跌63%后，Truckstop.com的市场需求指数在五月份跃升146%，在六月份又上涨79%，达到了自2018年中以来的最高水平。

—布伦丹·穆雷在伦敦

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