供应链最新动态:关注马斯克,而非特朗普,关于中国的消息 - 彭博社
Shawn Donnan
特斯拉在上海的超级工厂在二月份。
摄影师:Qilai Shen/Bloomberg几乎每个人都在关注特朗普总统在接下来几天对中国的举动,以及这可能如何影响越来越被视为不可避免的新冷战的跌宕。然而,关注埃隆·马斯克的动向也许同样值得。
马斯克在周末威胁要将他的总部迁出加利福尼亚州,因为与州政府当局关于不允许他在弗里蒙特工厂恢复生产的争执。这一点值得指出,原因很简单:当涉及到中国时,你不会发现他做出类似的举动。
特斯拉去年在中国的投资是美国公司中最有价值的绿地投资。特斯拉超级工厂于2019年底在上海附近开始生产,是对中国经济及其消费者对电动车需求的重大押注。由于持续的消费者激励措施推动电动化,该国政府正在为特斯拉和马斯克创造更有利可图的环境。他最不想做的就是放弃这个亚洲国家。
这使得特斯拉成为一个趋势的例子,这一趋势应该对当前关于脱钩和将供应链带回家的讨论有所警示。尽管关于经济战争和新的超级大国竞争的讨论不断,美国公司仍在中国投资。美国企业董事会仍然专注于销售进入仍然是一个庞大且充满希望的消费市场。这是一个在当前关于中国的辩论中不断被忽视的现实。如果如今的对话集中在将供应链从中国带回家,那么就忽略了许多美国公司在中国的生产实际上是针对当地市场的。这也是全球化可能比许多分析师所承认的更为强劲的方式之一。
即使在去年的贸易战进行中,美国公司在中国的新工厂和其他长期投资上投资了约140亿美元,来自美国-中国关系全国委员会和追踪外国直接投资流动的咨询公司Rhodium Group的报告周一发布。
根据Rhodium的说法,特斯拉的超级工厂等绿地投资略有下降。但即使在特朗普推出关税、市场在2019年起伏不定的情况下,美国公司在中国的外国直接投资仍比前一年多投资了10亿美元。特斯拉并不是唯一的。通用汽车去年也在电动车合资企业上进行了大量投资。
是的,这一切都发生在新冠病毒大流行和自那以来关系恶化之前。
如今在华盛顿,很难找到任何人主张与中国加强经济联系。Rhodium当然预计新的敌意将对今年美国对中国的外国直接投资流动产生影响,尽管这可能更多地与中国和美国的经济放缓有关,而不仅仅是竞争。
来自中国的外国直接投资流动也大幅下降,2019年仅为50亿美元,为十年来的最低水平。今年可能会更低。除了更广泛的紧张局势外,美国对外来投资的审查也在加大,并积极试图阻止或限制许多行业的投资。中国方面也有对外投资的限制。此外,还有全球经济危机需要应对。华盛顿的许多鹰派人士将新冠疫情危机视为他们多年来一直倡导的决断时刻的推动力。毫无疑问,华盛顿现在鹰派多于鸽派。而且,随着选举即将来临,美国的两个主要政党都在朝这个方向努力。
但值得时常记住的是,真正推动全球化和供应链决策的仍然是企业,而不是政府,而且他们尚未脱钩。
政府可以干预。他们可以通过关税、税收和其他工具改变经济激励。产业政策可以鼓励在特定领域的国内投资。然而,归根结底,决定他想在哪里制造和销售汽车的还是埃隆·马斯克。特朗普可能是总统,但他没有汽车可以出售。
—肖恩·多南 在华盛顿
图表领域
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