哈雷-戴维森在吸引年轻和年长客户方面面临困难 - 彭博社
Kyle Stock
摄影师：德鲁·安格雷/Getty Images 北美一项历时多年的努力正在通过一系列新自行车和品牌重塑，达到一个转折点，以适应年轻客户和少数族裔。考虑一下最近的一则广告，广告中有一个年轻的、留着胡子的兄弟骑着低骑士。“有些人躺着冥想，其他人则迎接挑战，”广告上写道。
在创意内容方面，这与蒂姆·艾伦的电影和基德·洛克的音乐会相去甚远。的确，哈雷的老派业务仍在经历痛苦而漫长的崩溃。在最近一个季度，摩托车收入下降了10%，而美国零售销售在过去五年中仅有一次进入正增长区间。
彭博社商业周刊体育博彩应用程序比你想象的更具毒性苹果撤回了其在影院上映电影的重大计划廉价汉堡的终结哈里斯的竞选如何最终使拜登的表情包策略奏效该公司目前的困境主要是因为多年来专注于其最佳客户，向富裕的——通常是年长的——骑手销售昂贵的高利润摩托车。简而言之，哈雷在2008年经济衰退前期赚取了轻松的钱。
毫不奇怪，哈雷骑手按年龄划分的图表看起来像一座滚动的山丘，峰值在54岁。然而，美国的人口直方图则像一只双峰骆驼，千禧一代和婴儿潮一代的高点之间有一个X世代的低谷。
“在过去的100多年里，我们每天早上醒来都告诉自己，‘我们的工作是制造出色的摩托车，’而我们在这方面做得很好，”首席执行官马特·莱瓦蒂奇在周二的电话会议上说。“早上醒来并说，‘我们现在需要培养骑手，’这是一个完全不同的挑战。”
为此，该公司推出了一项强有力的计划来培训对摩托车感兴趣的人。同时，它正在出租摩托车，为初学者提供诱人的融资优惠，并在城市中心开设商品店。它还正在组装一系列更小、更便宜的摩托车，包括一款$649 哈雷，适合三岁儿童，将“终身价值”预测的数学延伸到新的、不安的领域。
尊重这种努力；哈雷不再是悠闲地行驶，这一点显而易见。去年，哈雷-戴维森在美国新增了527,000名骑手，扩张约25%。然而，在同一时期，它失去了472,000名骑手，而这些流失者中不安的比例是哈雷最近招募的新手，莱瓦蒂奇表示。
简而言之，哈雷的下行市场举措如人们所料般充满挑战。现在，它正在失去最好的客户，因为年龄问题，和最糟糕的客户则因冷漠而流失，同时在营销上投入巨资以销售更小、更便宜、利润更低的摩托车。更糟糕的是，潜在的二手摩托车过剩即将从车库转向Craigslist，进一步压低市场。
“成为你不是的东西是非常困难的，”晨星分析师杰米·卡茨告诉我。“但这确实是他们唯一的选择。”