中国的航天计划正在向埃隆·马斯克和杰夫·贝索斯发起挑战 - 彭博社

插图：Braulio Amado 为彭博商业周刊创作注册我们的新 中国通讯，每周发送，内容将很快涵盖中国目前的状况及未来的发展方向。

亿万富翁埃隆·马斯克、杰夫·贝索斯和理查德·布兰森主导着新兴的商业航天产业。他们正在竞争，希望将卫星、游客或两者都送入太空，以成为NASA、欧洲航天局和其他政府运营的航天项目的更便宜替代品。但与他们之前在智能手机和人工智能行业的先驱一样，他们现在面临来自一个资金雄厚的新兴竞争者的威胁，这个竞争者可能会扰乱他们的发射平台： 中国。习近平主席放宽了政府对航天发射的垄断，这推动了小型国内公司的形成，这些公司有意挑战马斯克的 SpaceX、贝索斯的 蓝色起源和布兰森的 维珍银河。

彭博商业周刊30万美元的宾利大陆GT混合动力车轻轻一眨眼：评测大麻、火车和滑雪夹克：现在值得关注的10家公司马斯克透露他为何投向特朗普的怀抱Jellycat毛绒玩具如何成为Z世代的痴迷这些初创公司正在获得来自中国的风险投资和私募股权投资者的资金，他们试图利用80亿美元的国家航天预算——仅次于美国，根据科罗拉多斯普林斯的航天基金会。他们还可以依靠来自中国活跃载人航天计划的火箭科学家的专业知识。“我们实际上是一个在国家航天巨人的肩膀上成长的初创公司，”北京蓝天科技有限公司首席执行官张长武说。“现在是中国商业火箭公司成长的最佳时机。”

根据卫星行业协会的数据，从2013年到2017年，太空中的卫星数量增加了50%，达到了1,738颗。中国的发射器可以帮助制造商寻找一种廉价的方式将更多卫星送入轨道。

2017年轨道发射尝试

数据：航天基金会

对中国来说，一个有利可图的有效载荷可能是微型卫星，其重量可以低于200磅。根据巴黎咨询公司Euroconsult的数据显示，发射这些卫星到2027年将产生150亿美元的收入，较去年的不足1亿美元大幅增长。这也是一个大玩家如太空探索技术公司（SpaceX）较少活跃的细分市场，其猎鹰重型火箭可以将近64公吨（141,000磅）的有效载荷送入轨道。

几家大陆公司在亚轨道发射方面取得了成功，并争相成为中国首家将卫星送入地球轨道的公司。张说，成立于2015年的蓝箭航天到2018年4月已从当地投资者那里筹集了5亿人民币（7200万美元），并雇佣了170名火箭专家和其他工程师，几乎全是国家航天计划的老兵。该公司计划在本月发射一枚火箭，搭载一颗为国有广播公司央视服务的卫星。还有另外两家中国公司计划在2020年前进行轨道发射。

习近平在2014年向私营部门投资开放了航天市场，以帮助中国的科技行业将重点从商品智能手机和电视转向复杂的半导体、人工智能和可重复使用的火箭。新华社在5月报道，过去三年中，已有超过60家中国公司进入商业航天产业。

本月将发射的蓝箭火箭。摄影师：Giulia Marchi/Bloomberg马斯克的受欢迎程度——中国是他特斯拉公司电动车的第二大市场——也激励了许多初创公司。“SpaceX产生了巨大的影响，”北京航天顾问公司Ultimate Blue Nebula的创始人兰天怡说。“在中国，没有人认为一家私营公司能够开发火箭。但现在他们看到一家美国公司可以做到这一点，并且在中国非常有名。”

中国希望到2030年成为世界前三大航天强国，中国国家航天局副局长吴艳华在12月表示。为了实现这一目标，习近平设想为中国及参与“一带一路”倡议的国家的客户发射卫星，这是他通过资助基础设施项目在非洲、亚洲和欧洲建立联系的计划。“仅靠政府投资是不够的，”吴说。而将商业努力留给私营公司也让政府能够专注于一些声望较高的任务，例如在2030年代将中国“航天员”送上月球。

领导层尚未选择一个偏爱，倾向于让市场选择国家冠军，就像腾讯控股有限公司在智能手机消息传递和阿里巴巴集团控股有限公司在电子商务中的情况一样。

北京蓝箭航天总部的大堂。摄影师：Giulia Marchi/Bloomberg蓝箭航天今年在上海以西约90英里处开设了一家耗资近5亿人民币的工厂，年产能力为15枚使用液体推进剂的火箭。张说，该设施最终可能每年制造200个发动机。

另一家初创公司，北京星际荣耀航天科技有限公司，在9月份通过一枚固体燃料火箭将三颗测试卫星送入太空。该公司成立于2016年，也被称为i-Space，已从包括顺为资本在内的投资者那里筹集了6亿人民币，其董事长雷军是智能手机制造商小米公司的联合创始人。

该公司正在开发一种使用液化氧甲烷的更便宜的火箭，希望在2020年发射，副总裁霍佳说，他曾在国有中国航天科技集团公司工作六年，开发火箭。“我们必须尽可能降低成本，以便与像SpaceX这样的同行在全球范围内竞争，”他说。“小型和私营公司对卫星发射有巨大的需求。”

北京一号空间科技有限公司自2015年成立以来已筹集约8亿人民币，今年已发射两枚亚轨道火箭，并计划在年底前达到轨道。其位于重庆的工厂到2020年将能够每年制造30到50枚火箭，该公司有200名员工，计划在2019年开设一家发动机制造设施。

布莱恩·库尔西奥，香港轨道网关咨询公司的创始人，表示大多数中国火箭制造商还有很长的路要走，因为他们的火箭不可重复使用，且无法承载更重的有效载荷。相反，这些初创公司——至少在目前——将依赖于开发小型、轻型气象、通信和导航卫星的公司的需求。

对小型、低空设备新兴需求的初步关注并没有让库尔西奥感到担忧。“我认为没有什么能从技术角度阻止他们与SpaceX竞争，”他说。“我们在中国看到，他们能够在看似难以追赶的行业中迎头赶上。”——在布鲁斯·艾因霍恩和董吕的协助下