即使是欧洲的煤炭上瘾者也想要变得清洁 - 彭博社

格但斯克造船厂准备为海上风电涡轮机建造管道。

摄影师：皮奥特·马莱基/Bloomberg当来自波罗的海的微风吹入波兰格但斯克港时，工人们正准备将通常用于船舶部分的硬黑钢板转变为500吨的海上风电涡轮机管道。

作为帮助推翻东欧共产主义的团结运动的发源地，前列宁造船厂再次旨在引领波兰的革命。这一次的目标是减少对俄罗斯能源供应的影响，并帮助欧洲最大的燃煤电厂的家园在多年犹豫后变得更加环保。

格但斯克港。摄影师：皮奥特·马莱基/Bloomberg一如既往，这归结为经济问题。该国对煤炭的依赖导致对其东部邻国进口的依赖增加，正值价格上涨之际，而风能的成本却在下降。这迫使波兰政府将其能源政策转向欧盟可再生能源目标，远离污染的燃煤电力生产。

波兰计划在波罗的海30公里（19英里）外进行约300亿美元的风电项目。随着欧洲造船业被亚洲竞争对手击沉，华沙政府最近接管了格但斯克造船厂，重塑后的公司将与维斯塔斯风能系统公司（丹麦）、德国的西门子公司和法国的阿尔斯通公司一起建设欧洲的海上能力。

“我们必须改变，并真正对重大趋势做出反应，同时保持电价在合理水平，”华沙能源论坛的负责人乔安娜·马科维亚克-潘德拉说，该论坛与公司和当局就风能行业进行咨询。“我们现在在电力部门看到的是，我们最终必须达到一些目标。”

对于波兰来说，转向海上风电带来了政治风险。民族主义政府在2015年上台，得到了影响力巨大的煤炭行业的关键支持，因为它承诺将矿山和燃煤电厂作为国家能源未来的关键。

它停止了支出——波兰的风能行业去年仅获得19.7万美元的投资——尽管该国已成为该地区最大的风电参与者，发电量几乎是第二名罗马尼亚的两倍。煤炭占总发电量的78%，尽管比2016年的84%有所下降。

这一战略与欧洲范围内最终消除污染燃料的努力背道而驰，欧洲的风电行业在德国、英国、法国和爱尔兰达到了创纪录的产能。这是与欧盟的另一个冲突源，因为执政的法律与公正党与其盟友在对法院、媒体和其他民主机构的控制上发生了冲突。

工人们正在焊接船舶部分的钢板。摄影师：皮奥特·马莱基/Bloomberg但飙升的煤炭价格、不断上升的进口和风能技术成本的下降，促使政府朝着新方向前进。随着国内矿山的枯竭，波兰去年进口了约20%的用于发电的煤炭，主要来自俄罗斯。

波兰总理马泰乌什·莫拉维茨基似乎是风能的热心倡导者。他在12月表示，俄罗斯通过让波兰支付比更富裕的德国更多的天然气，采用了“分而治之”的策略。该国还将在年底主办联合国气候会议，称为COP24。

“波兰将其对煤炭的依赖视为确保能源独立的必要性，”彭博新能源财经的分析师凯瑟琳·波塞冬说。“但由于国内煤炭生产处于长期下降轨道，随之而来的对进口煤的日益依赖实际上否定了能源独立的论点。”

前列宁船厂的入口，团结工会的发源地。摄影师：皮奥特·马莱茨基/彭博社即使有政治意愿，建设海上风电能力也不是一件容易的事。苏格兰旨在成为欧洲的风能中心，但法律斗争、地理挑战和政府援助的上限意味着项目被延迟。

然后是巨大的成本和官僚主义。波兰计划建设多达8吉瓦的新能力，足以为大约800万户平均欧洲家庭供电。根据波兰最大电力公用事业公司PGE SA的估计，按照今天的价格，开发1吉瓦的海上风电将花费高达140亿兹罗提（41亿美元）。

这就是格但斯克的作用。在重新品牌命名为GSG Towers后，这家造船公司于2011年开始制造较小的陆上风塔。现在，它为欧洲各地的海上风电变电站提供钢铁组件。

它在其65,000平方米（16英亩）的室内工厂中清理出一个区域，以开始为外国客户建造海上塔。150米长的管道将由三个部分焊接而成，装载到码头的船上，然后运往海上现场。

格但斯克造船厂已重新品牌为GSG Towers。摄影师：Piotr Malecki/Bloomberg波兰首个海上风电场的开工在即，Polenergia SA是拥有陆上设施的公司，与挪威的Statoil ASA合作。两个海上场地中的第一个，至少有60个塔，预计将在2022年或稍后投入使用。

每个塔将配备额定功率为8兆瓦或更高的涡轮机，Polenergia管理委员会成员米哈乌·米哈尔斯基表示。经过八年的文书工作，Polenergia合资企业正在等待2019年的政府拍卖，以获得以约定价格生产电力的权利。

一旦完成，招标可能会进行，意图尽可能使用更多波兰制造的部件，例如由格但斯克制造的风塔，米哈尔斯基说。行业专家表示，整个行业，包括零部件制造商，可能提供多达70,000个就业机会。

“供应链已经相当成熟，我们不需要从头开始建设，”米哈尔斯基说。这很有帮助，因为这个国家正在“与时间赛跑，”他说。“我们迫切需要让发电上线。”

为船只焊接钢材，然后转向风能结构。摄影师：皮奥特·马莱基/BloombergPGE也在准备自己的风电场，使这两个项目的发电能力达到2.2吉瓦。未来，石油公司PKN Orlen SA和另外两个公司将把项目扩展到九个地点。

吹气与呼气

海上的涡轮机仅占欧洲风能装机容量的一小部分

来源：GWEC

可持续能源基金会（FNEZ）是一个推动项目的游说团体，已经持续了十多年，估计到2030年该国将拥有4到6吉瓦的海上风能，到2035年将达到8吉瓦。BNEF认为这目标无法实现。

在最近的一个下午，格但斯克工厂的焊工们，其中一些见证了1980年团结工会的崛起，正在为一家挪威公司在这座巨大的建筑的一角连接船只部分。但除此之外，几乎没有其他活动。根据能源行业的高级人士，这种情况必须改变。

“我曾经为煤炭辩护，认为它是比能源政策更广泛的元素，它促进了我们的外交政策，”国有PGE的战略总监莫娜·莫拉维茨卡上个月在一次采访中说。“但可再生能源一旦建成，也可以保证能源独立。”