大众汽车可以治愈神经质的德国投资者 - 彭博社

贝特曼通过盖蒂大众汽车公司和西门子公司是德国最重要的两家工业公司。在过去十年中，两者都遭遇了丑闻。但在至少一个关键方面，它们现在截然不同。

如果你问一位普通的VW员工汽车制造商的股价是多少，我敢打赌很多人无法回答。但西门子的一名员工很可能会知道他们公司的情况。

自2008年推出新的员工股票配对计划以来，参与的西门子员工人数增加了约80%。近一半的员工拥有大约3%的股份。

大众汽车的最后一个员工股票计划在十多年前关闭。虽然普通员工每年获得与公司业绩挂钩的奖金（通常为几千英镑），但以现金支付。1505107790836 大约十分之一的大众汽车核心德国员工仍持有股份，员工投资者小组负责人格尔德·库尔迈耶估计。“拥有股份可以帮助增加员工对公司的认同感，”他说。1504858211453

彭博社商业周刊不是囚犯。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱大学橄榄球需要向大联盟学习一课销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们大众汽车无疑可以从西门子首席执行官乔·凯瑟所称的“拥有文化”中受益更多。虽然大众汽车员工无疑致力于公司成功，但这并不总是与为其所有者创造价值相同。

多年来，这家汽车巨头将就业作为优先事项（截至目前为625,000个职位），并在研发和新工厂上花费了巨额资金。

工人和下萨克森州，二者共同持有大众汽车监事会一半的席位和20%的投票权，尽管这使公司臃肿且低效，但仍然支持这种支出。面对250亿美元的柴油丑闻账单以及对电动车和共享出行的更广泛担忧，大众汽车的股票以可怜的六倍预估收益交易。

相比之下，西门子的股价在今年触及历史新高，凯瑟继续推进对投资组合的改革，包括医疗保健的分拆。

大众汽车在同样的方向上还有很多可以做的事情。虽然高管们表示他们愿意出售非核心业务，但工会代表并不喜欢资产出售。大众汽车已经改革了高管的薪酬，增加了基于股份的组成部分，称其为“更具资本市场导向”。也许如果员工拥有更大的股份，他们会对可能重新评估股票的想法更具接受度。

这也会带来更广泛的好处。德国的股权拥有情况非常不足：只有大约14%的人口持有股票。1505110435364 自从互联网泡沫破裂以来1504858691672 大多数德国人对市场“投机”有着根深蒂固的怀疑。政策也反映了这一点。1504859003796

但是，随着利率降至接近零，德国人首选的储蓄方式——银行存款和人寿保险——并没有提供太多回报。这种风险厌恶正在加剧拥有金融资产和没有金融资产的人之间的财富差距。

公司股权计划可以帮助员工适应投资。德国有超过270,000名员工，大众汽车的承诺将产生重大影响。戴姆勒和宝马已经在这样做。

员工持股并不是灵丹妙药。将过多的个人财富绑定在单一公司上并不是一个好主意。如果股票崩盘，你可能也会失去工作。同时，由于大众汽车复杂的股权结构，给予员工新股份并不容易。1504859116667

尽管如此，如果大众汽车工厂的员工拥有更多的财务利益，工人和外部投资者可能都会更好。

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