三成航空业工作未来五年须重新设计和转型 | 联合早报

未来五年，本地航空领域预计有多达三成的工作岗位，将须重新设计和转型，尤其是地勤、维修与安保等前线职能，受自动化、数码科技与绿色营运趋势影响最为显著。

员工的工作方式和所需技能将随之改变，须掌握更多系统操作、数据分析及远程管理等能力，以配合行业迈向更数码化、智能化和可持续的发展方向。

新加坡民航局与劳动力发展局星期五（7月18日）联合发布的《航空业工作转型报告》，分析未来五年将重塑工作的六大行业趋势，包括：自动化与机器人技术、数码化、人工智能、消费者偏好转变、员工职场期望改变，以及可持续发展要求提高。

目前，我国航空枢纽聘有超过6万名员工，分布在七大领域：本地航空公司、地勤服务、机场营运与服务、飞机维修、航空安保、政府单位，以及外籍客运与货运航空公司。

报告指出，上述六大趋势将推动工作岗位再设计与转型。例如，地勤服务领域将引进自动驾驶行李车、自动化登机桥与机器人托运行李系统，协助员工从劳力型工作，转向更具判断力与技术性的职务。维修人员将须掌握电动车、系统远程监控与预测性维护技能；安保人员则将转为系统监控与应变分析角色，部分工作岗位已开始试用具备人工智能的巡逻“机器探测器”执行日常检查任务。

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[民航局设2亿元人力基金 推动航空业工作转型

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_18_1013822) [我国携手国际民航组织 助力亚太培养航空业人才

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_07_17_1003557) 报告指出，体力密集与重复性的工作，将在未来五年面临较大幅度的转型，相关工作流程将因技术发展而出现根本性变化，可能须要大幅重新设计工作，也须为员工提供技能再培训与提升的支持，协助员工把握航空业转型带来的新机遇。

不同领域的员工年龄结构各异，例如地勤服务中的“Above-wing”岗位（如登机服务），员工年龄中位数普遍低于40岁，“Below-wing”岗位（如行李与货物操作）和机上餐饮服务人员的年龄中位数则接近55岁。飞机维修领域则有一支经验丰富、平均资历约20年的本地核心技术团队；安保岗位如辅警与安检人员的年龄中位数则低于50岁。

为协助企业有系统地展开转型，劳动力发展局将在今年稍后发布《航空业工作再设计指南》（Aviation Sector Job Redesign Playbook），为雇主提供识别岗位转型机会与实施流程的实用工具与框架。