胡塞武装击沉两商船 菲律宾禁海员在红海航行 | 联合早报
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（马尼拉/伦敦/雅典综合讯）载着菲律宾籍海员的两艘商船近日接连在也门附近的红海遇袭。菲律宾政府宣布，禁止菲律宾海员在红海和亚丁湾航行。
菲律宾是世界上最大的海员输出国。据估计，全球约25%的海员来自菲律宾，他们为全球超过三成的商船提供服务。菲律宾政府的这一禁令料将冲击全球航运。
菲律宾移民工人部长卡克达克周二（7月8日）在新闻发布会上，再次警告所有在红海和亚丁湾航行的船东和船运公司，要求他们改变航线或停止派遣菲律宾海员上船。
卡克达克强调，菲律宾海员有权拒绝在“战乱地区”航行，而不必担心会因拒绝上船而失去工作。
悬挂利比里亚国旗、由希腊公司运营的散货船魔法海洋号（Magic Seas）星期天（6日）在红海遭胡塞武装袭击。船上19名船员中，有17个菲律宾人。全体船员被迫弃船逃生，所幸获附近一艘商船救起，安全送往吉布提。
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胡塞武装媒体中心周二发布的片段显示，多名蒙面武装分子持步枪在魔法海洋号甲舨上奔跑，而后闯入船舱。后来的片段显示船身爆炸，这艘商船最终沉入大海。
周一（7日）晚间，另一艘商船永恒C号同样遭胡塞武装的无人机和快艇袭击，船上当时载有21名菲律宾海员、一名俄罗斯海员和四名护卫。
据路透社报道，有至少四人在这次袭击中身亡。这是2024年6月以来，再次有海员在红海袭击中死亡。
截至周三（9日），搜救行动还在进行中。欧盟组建的海军团已救起落海的其中六名船员，而永恒C号正在下沉。
《菲律宾询问者报》引述卡克达克的话报道说，菲律宾当局正密切关注事态发展，并将尽快与这两艘商船上的菲律宾海员及他们的家属联系。
红海是世界石油和商品运输的关键航道，但自2023年10月新一轮以哈冲突爆发以来，胡塞武装就开始袭击红海及亚丁湾与以色列关联的商船，以声援加沙地带的巴勒斯坦人。