美国联邦上诉法院让特朗普继续征收大规模关税 | 联合早报

（华盛顿 / 纽约 / 新德里综合电）美国联邦巡回上诉法院星期二（6月10日）允许特朗普政府继续对全球贸易伙伴征收大规模关税，至少到7月31日法院开庭聆讯政府加征关税越权案件。

美国国际贸易法院于5月28日裁定，特朗普援引《国际紧急经济权力法》对多国加征关税的做法超越总统职权，须在10天内暂停所有加征关税程序。不过，美国联邦巡回上诉法院在隔天批准白宫的申请，暂缓执行国际贸易法院的裁决。上诉法院在周二延长这个暂缓执行令，但同意加快法律程序，在7月31日开庭聆讯。

代表五个美国小商家发起诉讼的跨党派法律援助机构自由正义中心律师施瓦布（Jeffrey Schwab）对上诉法院的最新决定表达失望，但他有信心法院最终会认同特朗普确实越权并裁定新关税是非法的。

受案件影响的关税措施包括美国对全球贸易伙伴征收至少10%对等关税，以及以芬太尼走私为由向加拿大、墨西哥和中国商品加征的关税；援引《贸易扩张法案》第232条文征收的汽车和钢铝等关税则不受影响。

多国政府与航空业者呼吁白宫勿加征客机税

美国商务部周二公布的文件显示，欧盟和加拿大、中国、日本、墨西哥及瑞士五国，以及全球的航空公司和飞机制造业者都呼吁特朗普政府不要以国家安全为由，对进口商用飞机和零部件加征新的关税。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_12_887809) 根据文件，欧盟称，美国与欧盟应当加强飞机和飞机部件的贸易，而不是采取贸易限制手段。它表示会考虑实施可确保公平竞争的措施。

中国政府说，任何国家或区域都不应当压制外国竞争者来试图支持本国飞机制造业的发展。

美国波音公司则引用美国与英国在5月达成的贸易协议，希望美国与伙伴达成的任何协议，都应有商用飞机与零部件零关税的条款。

特朗普4月初宣布的大规模对等关税，对几乎所有进口飞机和零部件征收10%关税。美国商务部5月底宣布对飞机、引擎及零部件启动《贸易扩张法案》第232条文的国家安全调查。

航空公司和飞机业者正试图说服特朗普恢复1979年民用飞机协议的免税机制，表示这为美国飞机业者每年带来750亿美元（约963亿新元）的贸易顺差。

美墨接近达成共识 限额免税进口钢铁

知情人士透露，美国和墨西哥已接近达成协议，让墨西哥可限额免税出口钢铁至美国，不须支付50%钢铁税。

这个尚未敲定的限额免税机制是根据两国在特朗普首个任期的类似安排重新修订，让美国商家免税从墨西哥进口一定数量的钢铁。据知，新限额将高于特朗普首任的额度，而原本的额度也不是固定的，主要用意是避免进口额突然暴增。

有关谈判由商务部长卢特尼克牵头，特朗普并未直接参与，任何协议都须获得他批准。

另一方面，印度政府消息透露，印度和美国在新德里的新一轮贸易谈判取得进展。谈判主要聚焦在工业产品与农产品的市场准入、关税减免及非贸易壁垒。

两国预期会赶在90天关税暂缓期于7月9日终止前，在本月以内签署一份中期协议。印度官员透露，下阶段的谈判将探讨较复杂的课题，目标是在今年9月或10月签署首阶段的双边贸易协议。