价格战已使比亚迪市值过去两周蒸发200亿美元 | 联合早报

中国电动车龙头比亚迪掀起的新一轮价格战，导致其市值在短短两周内蒸发200亿美元（257亿新元）。

据彭博社报道，比亚迪港股自近期触及历史新高后已下跌11%，投资者担心激烈的价格战将进一步压缩企业利润空间，叠加估值抬升和市场做空情绪升温，令股价承压。

星期五（6月6日）早盘比亚迪港股下滑1.3%。目前比亚迪股票的做空比率已回升至近三个月来的高点。

澳大利亚所罗门投资集团亚太区投资总监Andy Wong指出：“比亚迪股价的近期回调，反映出市场对其利润率承压的担忧，以及电动车整体板块情绪的趋弱。在行业趋于成熟、竞争日益激烈的当下，单靠大幅降价已难以实现显著的销量提振。”

比亚迪上个月宣布旗下22款车型降价最高34%，标志着这场已持续三年的电动车价格战进入新阶段。

延伸阅读

[价格战升温 中国据报要求比亚迪等电动车企“自我约束”

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_06_863891) 尽管降价力度空前，但比亚迪截至5月底仅完成年度销量目标的32%。比亚迪推出“上帝之眼”辅助驾驶系统，并对部分车型免费搭载，试图以此吸引消费者，但市场反响平平。

尤其在小米、华为等新晋车企加入战局之际，整体汽车行业的竞争格局更加复杂。

价格战的愈演愈烈也引起官方关注。本周早些时候，中国工信部等三大监管部门罕见地召集比亚迪等逾10家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理的降价。

与比亚迪面临的挑战相比，小鹏、零跑和吉利等车企凭借更具吸引力的产品功能和价格，赢得大众市场青睐。吉利旗下的纯电动星越L SUV与“几何星愿”掀背车已跻身中国热销车型榜单，而零跑汽车5月的交付量同比增长148%。

尽管比亚迪港股今年以来累计上涨54%，但涨幅仍不及小鹏和零跑的70%。