航空业供应链危机 全球航司从下单到接收飞机须等14年 | 联合早报

航空业继续受供应链问题影响，目前积压的客机订单超过1万7000架。航空公司从下单到接收飞机，须等上14年。

根据国际航空运输协会（IATA）星期一（6月2日）发布的预估报告，疫情前，积压订单介于1万至1万1000架，如今则大幅增至1万7000架。

“要是各国退出豁免飞机关税的多边协议，供应链的问题和生产限制或进一步恶化。”

国际航协指出，供应链问题严重影响了航空公司。这包括推高租赁成本；推高机队的平均机龄，从2015年的13年至当前的15年；导致飞机更换率减半，以及影响飞机运用的效率。

今年预计交付1692架飞机 仍低于承诺数量近26％

飞机制造商预计今年会交付1692架客机。国际航协说，这虽是2018年以来最多架的一年，但还是比去年所承诺的数量少了近26％。由于供应链问题在今年，甚至是未来几年不会缓解，飞机交付率可能进一步下调。

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[IATA：航空业难实现 2050年净零目标

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_06_02_846734) 引擎问题和备用部件短缺，也导致很多客机不能飞。机龄不到10年却不能飞的客机目前超过1100架，占总机队的约3.8％。2015年至2018年，这些客机只占了总机队的约1.3％。

国际航协理事长沃尔什（Willie Walsh）说，上述问题导致航空公司无法满足一些需求，影响了收入。客机和部件短缺，也导致维修和租赁成本上涨。

“制造商不断辜负航空公司。每个航空公司对于问题迟迟未能解决感到无奈。迹象显示问题可能要到本世纪20年代末才能缓解，这太离谱，令人无法接受！”