小米新车被指与宣传不符 近400车主要求退车 | 联合早报

中国科技企业小米旗下的电动车SU7 Ultra深陷风波，数百名车主指新车不符宣传，要求退车。

综合澎湃新闻和《上海证券报》报道，多名博主反映小米SU7 Ultra汽车更新版本后，车辆原本标称的1548匹最大马力被锁定，车主必须完成赛道成绩才能解锁完整动力，否则只能使用约900匹马力。

还有车主投诉称，购车时曾加价4万2000元（人民币，下同，7600新元）选配碳纤维材质的“双风道前舱盖”，但交车后发现，该选配件的内部结构与普通版本几乎无异，既无明显导流槽设计，也未与任何散热系统连接。

小米此前在宣传中曾称，这一前舱盖新增两个空气动力学风道，可提升前部空气导流效率，内部结构经过优化，风道有助于轮毂散热。

不少车主认为，该“双风道”设计更偏向于装饰用途，与官方所述的功能存在明显出入。有车主估算，汽车前舱盖成本最多约为1万元，远低于4万多元的售价。

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针对前舱盖的争议，小米5月7日发布致歉声明，承认在相关信息传达上存在不清晰之处。声明指出，碳纤维“双风道前舱盖”在满足造型设计的基础上，确实具备一定的气流导出与前舱辅助散热功能，但未进一步说明具体效能。

为回应车主关切，小米提出两项补偿措施：一是针对尚未交付的订单，提供限时改配服务，允许用户选择更换为铝制前舱盖；二是对已提车及在限时改配结束前已锁单的用户，将赠送2万小米积分（约合人民币2000元）以示诚意。声明中未提及退车选项。

不过，不少车主对小米提出的补偿方案表示不满，认为2万积分远低于4.2万元的选装价格，诚意不足。此外，改配铝制机盖仍需重新排产，等待周期预计为30至40周。

针对限制汽车动力质疑，小米汽车回应称，先前推送的更新版本中确实加入最大动力解锁门槛，导致部分用户体验受影响。对此，小米方面已暂停相关版本的推送。

对于已完成升级的用户，小米表示将在下一个版本更新中予以修复。目前，相关新版本的开发与测试工作已启动，预计将在四至八周内完成。