市建局陆交局探讨 新私人建筑或须为送货员设配送等候区 | 联合早报

我国当局正在探讨，是否规定未来的新私人发展项目须从设计阶段就预留配送等候区，避免送货员面对“无处可停”的情况，为他们打造一个更便利和安全的配送环境。

由市区重建局和陆路交通管理局联合领导的三方工作小组星期四（5月8日）宣布推出一系列措施，要提升配送过程中最后到户交付（last-mile delivery）环节的效率和安全性。

市建局和陆交局的联合文告指出，不少送货员反映，私人建筑往往缺乏专设的等候区，使配送工作面对诸多不便。

为解决这个问题，相关机构将提供一套工具包，包括地板贴纸等，方便业主划出配送等候区。有意领取这个工具包的单位可上网报名，网址是https://go.gov.sg/deliverytoolkit。

与此同时，政府正在研究是否规定未来的新私人发展项目，必须从设计阶段就预留配送等候区，以确保这些地方更便于送货服务。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_28_729380) [本地商场和公寓推出新措施 解决配送员“最后一里”痛点

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_23_696105) 当局也探讨把这些配送等候区的位置信息，整合到新加坡土地管理局的OneMap多功能地图上，让送货员能更快找到目的地。

为鼓励私人发展商采纳更多有利于送货服务的设计，市建局和陆交局也在同业界代表商讨，制定《到户交付设计与运作指南》（Design and Operations Guide for Last-mile Deliveries）。这份指南预计今年迟些时候推出，它将根据不同类型的发展项目进行整理，并就设计和配送流程推荐最佳做法。

为提升送货员的安全意识和送货环境，陆交局还将推出一份电子指南，提供一站式参考，包括安全骑行与停车守则以及相关法规。

这份电子指南由陆交局连同数码平台业者协会（Digital Platforms Industry Association）、工作场所安全与健康理事会以及全国配送人员协会共同编写，预计5月内在陆交局官网上线，并通过这两家协会发给送货员。

旨在改善送货员工作流程和消费者收货体验

市建局和陆交局说，这些措施都是为了全面改善送货员的工作流程，也让消费者能享有更快速、更安全、更顺畅的收货体验。在接下来几个月，当局将继续与业界和有关各方讨论落实细节，争取在今年内实行。相关详情将在一切准备好之后公布。

当局和合作伙伴此前已推出一些措施，解决送货员遇到的各种挑战。例如，所有配备电子停车系统的建屋发展局和市建局停车场如今都将宽限时间延长了15分钟；电单车配送骑士还可通过优惠季票停车计划，在多个建屋局和市建局停车场停车，而不必为短暂停车付费。

星狮地产新加坡旗下的纳福城在商场外靠近入口的地方，特别划出一个空地，让送餐员在取餐时停放通勤工具，为他们提供便利，也免去随意停放通勤工具对访客造成不便。（档案照片）

在本地拥有多个商场的星狮地产新加坡受询时说，为支持送货员的工作，它旗下商场为短暂停留以取餐的送餐员提供30分钟的宽限时间。自2021年以来，公司已在大多数商场设立了专辟配送等候区。送货员也可以选择将电单车、脚踏车或电动代步车停放在停车场靠近电梯的位子，以便快速进入商场取货。

它说，公司愿意探索面向未来的新解决方案，并通过参与三方工作小组同当局和相关方进行磋商，以确定实用且可扩展的解决方案，加强对送货员的支持。“我们会继续与当局密切合作，研究如何增强我们的基础设施和运营措施，以支持更广泛的配送生态系统。”