宁德时代发布钠离子电池 拟撼动锂电池主导地位 | 联合早报

中国电池巨头宁德时代发布了成本低廉、又能耐极低温的钠离子电池，宣称该产品将重塑电动车产业，撼动锂电池的主导地位。

综合法新社、中国基金报和每日经济新闻报道，宁德时代星期一（4月21日）在超级科技日活动上，正式发布首个钠离子电池品牌“钠新”，并推出两款产品：钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。

宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕介绍，钠新乘用车电池能在零下40度的环境下保持90%的可用电量。在仅剩10%剩余电量的状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40度整车动力基本不衰减。

他指出，钠离子电池可解决电动车在北方地区运行的低温痛点，推动电车在北方及其他高纬度地区普及。

面向电动车和混合动力汽车的钠新乘用车电池将从今年12月起开始量产，面向重型卡车的钠新24V重卡启驻一体蓄电池则将从今年6月起量产。

宁德时代于2021年成为首家推出钠离子电池的主要动力电池制造商。与锂等其他材料不同，钠资源丰富且成本低廉，其电化学特性还有望降低电动汽车的起火风险。

宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英说，锂资源在地壳中的含量仅有0.0065%，而钠资源的含量则有2.74%，钠资源约是锂资源的421倍。

高焕说，钠离子电池可在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。

然而，目前来看，由于技术起步较晚及规模的影响，钠离子电池成本较锂离子电池的优势并不明显。但高焕认为，随着钠离子电池技术的成熟，他相信钠电池的商业化程度会越来越高，并取代磷酸铁锂电池一半的市场。

同一天，宁德时代还发布第二代神行超充电池。据介绍，该电池在充电五分钟后可实现520公里续航，并可在寒冷天气中实现15分钟内从0%充至80%。今年将有极氪、蔚来和阿维塔等67款车型搭载这款新电池。

宁德时代还发布了“骁遥双核电池”，这种新型电池系统架构采用了“双核架构”和“自生成负极技术”，类似于民航客机的“双发架构”设计，旨在提升电动车的安全性。