中汽协倡议规范辅助驾驶营销宣传行为 | 联合早报

中国汽车协会发布关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，提出企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》，杜绝虚假宣传与过度营销。

小米一辆电动汽车在安徽发生致命事故后，中国智能网联汽车迎来强监管。中国工业和信息化部官网此前已经明确，企业应充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，“不得进行夸大和虚假宣传”。

中汽协星期一（4月21日）在官方微信公众号发布关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，提出企业应加强能力建设，健全产品质量管理体系；强化产品安全设计，明确系统功能边界与安全响应机制；合理设计人机交互方式，确保信息提示及时并易于理解；开展充分的研发、测试与生产管理，持续保障智能网联汽车产品质量安全。

倡议书也提出，企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021），杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。

此外，企业应建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制。全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容，确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别，共同筑牢道路安全防线。

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