Jaecoo J6 精致越野风很吸睛 | 联合早报

很多人对Jaecoo J6或许感到陌生，但一看到其外观便会忍不住多看几眼，甚至绕着车子走一圈仔细打量。J6就像一位初次亮相的新星，在千篇一律的SUV当中，设计让人眼前一亮。

Jaecoo是中国汽车巨头奇瑞（Chery）旗下品牌，主打“精致越野”风格。J6是奇瑞iCar 03的国际版。这款四驱双电机中型越野车，外形方正硬朗，前后灯采用“i”形设计元素，辨识度很高。车子长宽高为4406 x 1910 x 1715毫米，轴距2715毫米。

车尾采用“i”形设计元素，具有很高辨识度。（关俊威摄）

内饰设计跟硬派外观风格相呼应。中控台没有实体按键或旋钮，采用15.6英寸长方形触屏，搭配9.2英寸LCD仪表盘。在冷气出风口等多个地方，使用金属饰件点缀。较为吸睛的是中央扶手上有两个粗壮拉手，很有“硬派越野”的感觉。

内饰设计简约，中控台没有实体按键或旋钮。（关俊威摄）

中央扶手上有两个粗壮拉手，有“硬派越野”的感觉。（关俊威摄）

车门开启与关闭手感扎实，有种令人安心的厚重感。整车车身较高，坐进车内视野非常开阔。试驾车座椅以纯黑皮革包裹，质感不错但略显保守。记者更偏爱黑绿配色，不仅视觉上更跳脱，也更能展现Jaecoo独特的越野风格。

尾门配置四方形储物箱，可收纳湿物或沾满泥土的鞋子等。（关俊威摄）

储物空间可达1238升

越野车尾门一般会挂上备胎，J6却配置一个四方形储物箱，可有效分离干湿物品，收纳湿物或沾满泥土的鞋子等。尾门向右开启，打开后可使用450升的后备厢空间。若将后排座椅椅背放倒，空间可进一步扩展至1238升，实用性大大提升。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_26_735114) 尾门向右开启，打开后可使用450升的后备厢空间。（关俊威摄）

前排座椅为全电动调节，操作方便，除可通风还有五种不同模式的按摩功能。后排座位宽敞，也配有通风功能，同级车中非常少见。后座提供一个USB-C和一个USB-A充电接口。

方向盘左右有两个滚轮，设计灵感颇有几分特斯拉的影子。左侧用于调节冷气风力和温度；右侧控制音量与多媒体内容切换。后视镜角度调节也用这两个滚轮完成。

方向盘左右有两个滚轮，可用来调节后视镜角度。（关俊威摄）

中控屏操作体验不错，向上滑能调节冷气、座椅通风与按摩功能，向下滑可快速进入常用功能菜单，调控屏幕亮度，操作雨刷、车灯，开启手套箱等。虽看起来科技感十足，但在实际驾驶中却略显不便，需要通过几层菜单点击完成，驾驶中操作容易分神，影响安全性。记者认为操作界面设计仍有优化空间，若能更直观便捷，将能大大提升便利性。

虽然车商称J6支持苹果CarPlay，但是记者在试驾时根本无法连接，无论是无线还是用电线都连接不上。这对习惯使用iPhone导航和娱乐功能的用户来说，多少有些不便。

无小计里程和电耗显示

另一个奇怪的地方是J6无法小计里程，只要车子重新启动，小计里程就会被重新设置。此外，车子也没有电耗显示，只能自己计算。电池容量为69.77kWh，记者试驾使用了67%电量，行驶约230公里，推算实际续航里程应为350公里左右，跟车商数据吻合。这样的续航表现在城市通勤还算不错，若能再提升一些，会更理想。

J6拥有205kW最大功率和385Nm扭力，零至时速百公里加速仅需6.5秒。车子配备九种驾驶模式，包括节能、运动、沙地、泥地等。节能模式起步与加速相当轻快，动力响应不拖沓，但制动能量回收力度较强。

记者大多使用普通模式，驾感稳定扎实，加速反应迅速，方向盘手感适中，既不沉重也不太轻，转向精准。车子在过弯时支撑性出色，底盘调校得体，即使在颠簸路面上，也有舒适驾乘体验。运动模式下，加速更猛，动力释放更直接，不过动能回收反而比较弱，设定有点特别。

总的来说，Jaecoo J6各方面表现令人满意。无论是外观设计、内饰质感、操控手感与驾驶稳定性等，都展现出高水准。这款车目前属于B组拥车证组别，价格约20万元，会让一些消费者却步。据悉，Jaecoo今年内会推出A组拥车证组别的J6，不想花太多钱的话或许可以等一等。

Jaecoo J6

驱动：前后永磁同步电机最大功率：205kW最大扭力：385Nm最长距离：342公里（WLTP-混合）零百加速：6.5秒秒极速：150km/h电耗：23.7kWh/100kmVES：A2代理：Vertex Automobile售价：$199,888（含拥车证）