马泰交通部长5月会谈 推动马中无缝铁路衔接 | 联合早报
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马来西亚交通部长陆兆福说,他将于5月2日到曼谷与泰国交通部长会面,商讨泛亚铁路网发展事宜,其中马国列车通行泰国时的通关程序将是重点议题之一。
他说,马国早在30年前便设想建设泛亚铁路,但因部分路段缺乏衔接,计划至今未能全面落实。
陆兆福星期五(4月18日)出席铁道资产公司(RAC)举办的客户答谢日及开放日活动时说,目前马国至中国的铁路路线已基本上可通行,但跨国列车仍受限于各国的通关程序,必须先解决这些问题才能展开常态化服务。
泛亚铁路网也称为“昆明—新加坡铁路”,连接中国、新加坡与东南亚各国。
《南洋商报》引述陆兆福说,马国铁路基础设施已接近完成,仅剩柔佛一段尚未竣工。
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“铁路发展不应局限于国内用途。目前我们专注于双轨电动火车(ETS)的客运服务,但政府也正积极推动货运服务,以加强东盟贸易及马中物流通道。
“一旦进入中国,其铁路网可通往全国,连接欧亚大陆,甚至延伸到欧洲。”
活动出席者包括通讯部长法米、交通部秘书长贾纳山迪兰、RAC总执行长拿督阿兹哈阿末,以及杨忠礼通讯私人有限公司拿督斯里杨肃宏。
马中合作推动铁路现代化
陆兆福指出,中国国家主席习近平访马期间,马中签署一份涉及铁路领域的了解备忘录,内容并非针对任何单一项目,而是确立双方在铁路发展方面的合作框架。
“中国在铁路技术方面先进,拥有丰富经验和企业资源。我们希望借此合作推动我国铁路现代化,包括技术转移、培训和本地产业链发展。”
他说,相关合作也将为马来亚铁道公司(KTMB)技术团队提供更多培训机会。目前中国企业正参与东海岸铁路计划(ECRL),中国中车股份有限公司(CRRC)也已透过招标,获得KTMB列车供应合约。
“我们不希望只是成为中国技术的使用者,而是要建立本地零部件供应体系,壮大本地铁路产业,尤其是中小型企业的发展。”
他重申,备忘录不涉及隆新高铁项目,但未来不排除就任何项目展开进一步讨论。