新加坡海事周开幕 李资政：我国谋生之道靠一直领先保持高效 | 联合早报

问：您认为未来的20年至30年间，新加坡作为国际港口和海事中心的地位将如何？

**李资政：**如果世界和平稳定，国际贸易体系依然存在，我们就会有谋生之道。我们从转口港（entrepot）发展为如今年吞吐量超过4000万个标准箱（TEU），靠的是一直领先一步、保持高效率、充分利用技术和人才。

我认为我们会继续发展，也有相当大胆的发展计划。建造中的大士港口吞吐量目标是每年6500万个标准箱，比现在高出50%。有人会问，够大胆吗，会不会太大胆了？我说，我们要敢想。

我们建造现有设施时，年吞吐量只有1600万个标准箱，但我们设计的是可承载超过3000万个标准箱的设施，有人质疑我们达不到这个目标，但五六年前，我们就成功了……如果我们保持港口的高效和安全，我想我们能继续以此营生，30年后我们还会屹立不倒，展望下一个阶段。

问：美国计划对中国造船厂制造的船征收额外费用，如果你是船主，还会从中国船厂买船吗？

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[李显龙资政：全球贸易或已来到二战后新拐点

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_25_748103) **李资政：**我会观望，看实际情况如何发展。我想每个商界人士都希望有一个有序的商业环境，包括政策环境、监管环境和国际环境。二战结束后，各国商定了一些明智、符合大家利益的规则，同意有贸易往来……但即便如此，有些大国也在这个体系之外很久。

中美达成永久性正常贸易关系、中国加入世贸组织时，美国国会曾激烈辩论要不要给中国最惠国待遇。35年后的现在，它们也可能重新考虑，国会随时可以改变主意。从贸易和整体关系的角度来看，这都是一个问题。