世凯联亚太“借壳上市” 对新开集团进行反向收购 | 联合早报

停牌中的新开集团（Sincap Group）计划出资4230万元收购世凯联亚太私人有限公司（Skylink APAC）的所有股权，之后世凯联亚太将对新开集团进行反向收购，以此“借壳上市”。

新开集团在星期三（3月19日）发布文告说，新开集团同世凯联亚太的母公司攀梦资本（PM Capital）签署买卖协议。

世凯联亚太于今年3月4日成立，旗下拥有三家子公司：世凯联车辆租赁（Skylink Vehicle Rental）、世凯联信贷（Skylink Credit）和世凯联工程（Skylink Engineering）。

世凯联车辆租赁拥有1200多辆货车，主要出租给企业。公司的车队规模相信在新加坡租车公司当中排名第三。世凯联信贷是租车业务的附属业务，专门提供贷款和车辆金融方案。世凯联工程则为内部货车和其他车辆提供维修和保养服务。

攀梦资本除了是世凯联亚太的母公司，还拥有世凯联集团控股（Skylink Group Holding）和世凯联车业（Skylink Auto），这两家公司并不在这项收购计划内。

若获得管制当局和股东的批准，这项收购计划将包含反向收购（reverse takeover），世凯联亚太将能借新开集团上市。

新开集团望通过反向收购恢复股票交易

新开集团主要从事矿物资源贸易，但生意在冠病疫情期间受到供应链中断的严重影响。新开集团希望通过反向收购恢复股票交易，而世凯联亚太无需进行费时耗力的首次公开售股活动便可达到上市的目的。

反向收购计划由战略投资专家郑永权主导。他与新开集团在2022年签署具约束力的纲要协议（Heads of Agreement），并计划通过认购股权、提供营运资本贷款以及为新开集团提供投资者担保的方式，注资最多达200万元。这些投资将支持公司在郑永权的指导下实施新的企业战略，其中包括反向收购。

公司回复《联合早报》的询问时说：“由于公司没有可带来经常性收入的业务，导致公司自2021年5月停牌。自此，公司一直无法产生营运流动资金，引发是否能继续经营的担忧。有鉴于此，公司与企业金融投资专家郑永权签署协议，由他提供营运资本并带领公司考虑新的投资策略，包括寻找合适的收购目标。”

新开集团将通过现金和配售新股给攀梦资本四名股东的方式，分两次支付收购款额。世凯联亚太则必须在2025财年和2026财年取得至少730万元的经调整累计税后净利，第二次支付收购款额才能完成。

世凯联集团控股曾在2024年获颁新加坡金字品牌奖和其他与中小企业有关的奖项。

攀梦资本的最大股东沈文德，同时也是世凯联亚太和世凯联集团控股的首席执行官。沈文德说：“世凯联亚太上市后，就能大力推动公司租赁货车、提供租车和购车信贷与金融方案，以及相关工程与保养服务的增长策略。”

世凯联亚太在2024财年的形式上未经审计的业绩显示，营收达到1460万元，同比增长 86.1%；净利同比激增185.7%至200万元。

公司在2025财年首九个月的营收和净利分别为1860万元和220万元。首九个月的净利相等于2025财年和2026财年的全年净利目标的大约30%。