零跑汽车称能应对美国对华晶片禁令升级 | 联合早报

尽管使用美国晶片公司高通和英伟达的晶片，中国新能源汽车制造商零跑汽车说，它有信心应对美国对中国先进晶片流通的限制升级。

目前，大多数汽车行业使用的半导体并未受到美国的出口限制，但中国日益增长的技术实力引发华盛顿的担忧，白宫正在试图限制晶片流向其地缘政治竞争对手。

据彭博社报道，特朗普政府目前正在拟定更严格的半导体禁令，并施压盟友加大对中国晶片产业的限制。

零跑汽车联席总裁武强星期一（3月17日）受访时说，“这根本没有意义”，因为这些限制可能会促使中国更快地发展本土技术。虽然他预测晶片禁令对电动车行业的影响可能很小，但零跑汽车无论如何都将做好充分准备。

虽然电动车行业迄今未受到晶片禁令的重大影响，但该行业已经成为中欧贸易紧张局势的焦点。欧盟对中国制造的电动车征收高额关税，促使部分企业考虑在欧洲地区扩大业务。

武强证实了中国媒体关于零跑汽车正在探索与法拉利合作潜力的报道。他说，“我们确实进行了良好的互动”，但称谈判仍处于初步阶段。

零跑汽车最大的合作项目是与斯特兰蒂斯的合资企业，后者将利用其国际销售和分销网络，以及欧洲生产设施，在全球销售零跑汽车的电动车。

武强说，上述合作非常顺利。他透露，斯特兰蒂斯董事会主席埃尔坎（John Elkann）在2月访问零跑，两家公司正在欧洲、南美、中东、非洲和亚洲推出新车。

他提到，零跑汽车正在寻求缩小与特斯拉和小鹏等企业的差距，并计划在5月把先进的驾驶辅助功能作为其汽车的标准配置。零跑汽车最近推出了配备新型驾驶辅助的B10电动运动型多用途车，瞄准大众市场。

武强认为，通过规模和成本管理，零跑汽车有望实现全年盈利。该公司在去年第四季度首次实现盈利，全年亏损收窄33%，降至28.2亿元人民币（5.2亿新元）。