特斯拉与比亚迪在华销售表现天差地别 恐与马斯克涉足政治有关 | 联合早报

来源：彭博社

特斯拉在中国这个全球最大电动汽车市场的业务走向暗示，其荣景恐怕已经成为过去。

据中国乘联会数据，特斯拉在华业务同比连续五个月下滑。其2月份的出货量同比大跌49%，仅为30,688辆，为2022年7月以来的最低水平，当月特斯拉的电动汽车出货量仅为28,217辆，正值冠病疫情期间。

特斯拉位于上海郊区的工厂已经对部分生产线进行了改造，以提高效率，并重新推出广受欢迎的Model Y，因此产量下降符合预期，且可能需要一段时间才能回升。但即使在那之前，其业务的发展趋势也已开始向下。

上图展示了按销量计算中国12大汽车制造商的市场份额变化，涵盖电动、混动等所有类型。排名第11位的特斯拉占比远低于5%。实际上，大多数汽车制造商的趋势都在向下，尤其是外国车企。

而另一方面，2022年3月停止生产完全由内燃机驱动的汽车的比亚迪所占份额接近15%。该公司上月纯电动和混合动力乘用车销量超过318,000辆，同比增长161%。比亚迪海外销售也再创纪录，达到67,025辆。比亚迪的成功是特斯拉衰落的主要原因之一。

乘联会秘书长崔东树周一在发布会上表示，虽然该协会不分析国际政治，但一些人认为特斯拉带有政治色彩，这在短期内对公司产生了影响。

他表示，作为一名成功的商人，应该100%地拥抱市场：善待每个人，那么每个人也就会以善意回报。但如果从投票的角度来看，那么一半的选民会对你友好，另一半就不会。

崔东树谈到马斯克时称，这是他获得个人荣耀后所伴随的不可避免的风险。