勿洛北4街露天停车场改用途 陆交局：附近有足够停车位 | 联合早报

勿洛北4街第84座组屋旁的露天停车场更换用途，料能提高居民出行安全，尤其是年长者过马路到小贩中心会更安心。但商家和开车人士担心，附近停车位本就紧张，少了这个停车场，停车会更困难。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士，星期三（3月5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布，陆路交通管理局将在勿洛、丹戎巴葛和淡滨尼展开道路转换用途计划，预计今年逐步动工。

陆交局将与多个机构合作，重新规划勿洛北4街长达90米的路段，以及勿洛北4街第84座组屋旁的露天停车场。许连碹说，这将改善步行环境，也能腾出更多社区空间，供居民使用。

陆交局回复《联合早报》询问时说，更换用途的编号BD24A停车场有27个停车位，但附近其实有足够的停车设施，例如公众可使用Fengshan Greenville第187座的多层停车场，以及小贩中心旁的露天停车场。此外，当局也鼓励公众多使用公共交通工具。

负责凤山区事务的东海岸集选区议员陈慧玲受询时说，更换用途的停车场原本是临时设施，主要是附近Greenville预购组屋施工期间，供居民和商家使用。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_06_743935) 她说：“现在Greenville已建好多层停车场，能满足居民、商家和访客的停车需求。”

她也透露，当局决定改造勿洛北4街部分路段，是因为居民曾反映勿洛北路和勿洛北4街交界处的行人安全问题。她说，已有不少居民提出建议，例如增设年长者休息区、儿童游乐场、遮雨棚、遛狗区和社区花园等。“这些想法都会纳入考量，希望打造一个充满活力、绿色、老少宜居的社区空间。”

停车场更换用途获得部分居民支持，但也让一些商家和驾车者感到不便。在第84座组屋底层经营脚踏车店的林峻志（20岁）就担心，没了停车场后，生意可能受影响。

他说，一年多前选在那里开店，就是因为停车场方便，顾客送脚踏车来维修更容易，家人送零件也快。“希望当局不要那么快拆掉停车场，让我们再享受一段时间的便利。”

经常到第85座小贩中心用餐的德士司机陆国辉（70岁）也有类似担忧。“临近组屋的停车场经常是满的，很难找停车位，少了这个露天停车场很可惜。”

不过，在小贩中心卖肉脞面的谢姓老板娘（67岁）认为，这一区的年长者不少，停车场更换用途后，“过马路来用餐时会比较安全”。

丹戎巴葛停车位改为脚踏车道 商家忧卸货受影响

丹戎巴葛路的路边停车位将改建为脚踏车道和更宽阔的人行道。（谢智扬摄）

丹戎巴葛路的25个路边停车位，也将改建为脚踏车道和更宽阔的人行道，并与中央区脚踏车网络连接。陆交局将增设中央分界堤和减速带，加强道路安全。

陆交局评估后认为，附近有充足的停车位，例如达士敦山、丹戎巴葛广场、国浩大厦等，公众也可从丹戎巴葛或麦士威地铁站步行前往丹戎巴葛路。

对于这项调整，不同商家有不同看法。丹戎巴葛路上的韩式烧烤店Gangnam BBQ服务员姬梦杰（40岁）支持增设脚踏车道。

“有些年轻顾客周末会结伴骑车来用餐，相信有了脚踏车道，会吸引更多骑车的顾客。”

但小酒馆New Harbour经理刘伟豪（49岁）担心，停车位减少后，日常货物卸载会受影响。

“我们的供应商每天都在店门口附近卸货，附近商家也是如此。如果要在后门卸货，轻的还好，重的就麻烦了。坐轮椅的顾客以后来店里，可能也没那么方便。”

淡滨尼将设步行街 方便通勤

淡滨尼中5路约50米长的路段将改为步行街。（叶振忠摄）

另外，淡滨尼中5路约50米长的路段将改为步行街，方便公众往返地铁站和商场。

陆交局计划在全岛逐步推行更多道路用途转换项目。当局说，在决定是否推出、何时推出这些改变前，会先研究可行性，并与当地居民、商家等进行讨论。