空姐克服挑战当上飞机师 三八妇女节带领全女机组安全飞行 | 联合早报

配合3月8日国际妇女节，酷航TR676航班从新加坡启程前往泰国清迈，机上从飞机师到乘务员，所有机组人员清一色都是女性。

负责驾驶这趟特殊航班的是飞机师许素殷（41岁）。她19岁加入新加坡航空公司当空姐，飞行时被客机驾驶舱的风景吸引，进而励志当一名在空中翱翔的飞机师。当时年纪轻轻的她，既有理想也很现实——要当飞机师不易，但如果坚持下去，就能收获不一样的职业发展。

许素殷在2004年到2007年之间，在新加坡航空公司当空姐。（受访者提供）

为了圆梦，许素殷先是一边当空姐，一边学习驾驶私人飞机，每周趁休息日到马来西亚新山上课。明确了自己要当飞机师的目标后，她毅然辞职，自费报考商用飞行驾驶执照。

起初，许素殷的家人非常反对，转换职业跑道本就不易，更何况她毫无基础，而且要加入以男性为主导的飞行领域；家人也担心，即使她成功考上飞机师，工作时间不固定，以后陪伴家人的时间更有限，他们甚至担心她“以后会嫁不出去”。

面对这些顾虑，许素殷向业内为数不多的女前辈讨教，得到了她们的鼓励和支持。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_08_744402) 她于是自费掏出六位数的学费，期间还在澳大利亚柏斯培训10个月。飞机师培训是出名的困难，对体能、技能、心理素质和应变能力都有很高的要求。国际数据就显示，学员的辍学率高达80％。

许素殷在训练期间，几次因压力太大而萌生放弃的想法，但每一次她都鼓励自己再坚持下去。“我原本的抗压能力不高，但一次次的努力后，我发现自己克服挑战而变得更强大。”

云海“办公” 事业爱情双丰收

成功考取飞行执照后，许素殷因为是自费受训，没有与航空公司绑定，求职时多次碰壁，直到2010年加入虎航。她用了七年的时间，从副机长（First Officer）升为高级副机长，并在2017年虎航并入酷航后升为机长，独立操控航班飞行。“只要你努力去争取，就能克服困难。”

许素殷驾驶A320型客机已有15年，如她早时向往一般，在天空云海中“办公”。她也是一名飞行指导员，教导新的飞行员实际操作。

许素殷和丈夫刘家伟都是飞机师，经朋友介绍认识。图为两人在虎航为副机师的合影。（受访者提供）

许素殷和丈夫刘家伟平时会交流飞行心得，更是彼此最大的支持者。（酷航提供）

许素殷不仅在飞行事业有成，也因此收获了爱情和家庭。她的丈夫刘家伟也是酷航的飞机师，两人在2015年通过朋友介绍认识，如今育有两名九岁和七岁的女儿。夫妻都是飞机师，为了方便来回机场，许素殷一家就住在樟宜一带，抵达后能第一时间回家。

许素殷也庆幸，酷航实施固定飞行班表，夫妻俩能提前安排行程，确保与女儿有足够的亲子时间。平日若有需要，他们会请家人帮忙看顾孩子。

虽身为女性，许素殷说，飞机师的工作是安全专业操控飞行，不分男女。她乐见业内有越来越多女性，两个女儿也想跟妈妈一样，长大后当飞机师。

女工程师当老板被误认成秘书 不计较成见用实力证明自己

陈紫玲在工程界打拼三十多年敢问敢争取，也带有灵活和培养的心态，鼓励职员发挥所长。（刘欣怡摄）

经营跨国工程咨询公司，陈紫玲（57岁）到国外开会曾被接待方误以为是秘书，会议时被安排坐在属下后面。但她丝毫不计较，几十年来一如既往地努力耕耘，用实力证明自己。

陈紫玲生于巴布亚新几内亚（Papua New Guinea），从小在澳大利亚长大。早在六七十年代，陈紫玲的爸爸就教导三个女儿要独立，凡事靠自己，对她有着很大的影响。

陈紫玲求学时数理成绩优异，自然而然地选择在大学攻读理科，更是澳洲电气工程学会的首名女性培训奖学金得主。念大一时，电气工程系有120名学生，包括陈紫玲在内只有五个是女性，其中两个后来辍学。“我当时也没有觉得自己是弱势，即使在施工现场也和男性一样爬高爬低铺电缆。”

陈紫玲1995年到新加坡加入工程咨询公司DSCO集团，期待在新的环境大展身手。这家公司对男女员工一视同仁，她很快获得了上司的肯定，参与数据中心等高难度的关键设施项目。

除了出色的工作能力，她认为自己敢问敢争取的做事风格也是一大优点。“可能是因为我在澳洲成长的关系，我有什么不懂就会问清楚，有什么想尝试的工作机会也会毛遂自荐。”

然而，2000年碰上互联网泡沫，让专攻数据中心的公司受到很大打击，得裁退60％的职员。她虽然得以留职，但为了公司业务也须兼任销售工作，向客户推销服务。

陈紫玲当时正怀着儿子，碰上新的工作需求面对很大压力，丈夫甚至支持她辞职。然而，她坚持了下来，“因为公司需要我，挨过这一段时间就好了”。

做事有原则 聘请员工唯才是用

在男性居多的科技和工程业打拼，陈紫玲坚守自己的做事原则，不会像“男孩俱乐部”般在酒桌上谈生意，而是实打实提呈企划案，以专业实力赢得客户的信任。

公司度过波折的2000年代初，业务逐渐恢复。她也在2006年受委任为董事总经理，负责公司的运作。身为女性领导，陈紫玲认为自己的优势是灵活和培养的心态，鼓励职员发挥所长。她在聘请职员时也秉持着唯才是用，如今公司约四成是女性。

陈紫玲是业内受尊重的领导人物，在多个专业工程师机构担任要职，包括新加坡工程师学会理事会成员。工程师学会目前约10％的会员是女性。

她在工程师学会的主要责任之一是推广工程业，吸引更多年轻人加入。“现在的年轻人觉得建筑、机械、电气等主流工程是日晒雨淋的体力活，不太愿意从事。然而，不同生态链的工程师有不同的工作要求，科技的发展也改善了工作质量。”

她鼓励人们，从事自己感兴趣的职业，努力耕耘，总会有所收获。