交流站：从源头应对超速问题 | 联合早报

交通警察局去年侦测到近19万2000起超速违例案件，创下10年来新高；超速导致的致命车祸同比增加四成。为遏制此类行为，内政部计划从明年1月1日起，调高超速行为的违例记分和销案罚款额。

陆路交通管理局已采取多项改善公路安全的措施，包括设立安行街道、学校区域、安装更多超速摄像头等。然而，超速数据依然居高不下，表明这些措施的成效有限。单单提高刑罚和记分，并未能从根本解决问题，过去的经验也已证明，处罚并非万能良方。

我国地小人多，公路虽多但也有极限。除了高速公路，绝大多数道路都布满交通灯、斑马线和急弯，车辆本就难以长时间高速行驶，除了一些刻意逞强的司机，超速更多可能源于驾驶者判断失误或环境影响。因此，要有效降低超速事故，除了加强执法，还应优化道路管理与驾驶体验。

当局应该考虑在交通灯路口增设数字倒数计时器，帮助驾驶者更精准地判断行驶安全，减少因犹豫或误判而导致的闯红灯行为。马来西亚新山和越南胡志明市早已广泛采用此类装置，成效显著。

交警的公路巡逻频率明显下降。过去在公路上可见的震慑作用已大不如前，或许助长一些驾驶者的侥幸心理。因此，恢复定期巡逻，让驾驶者时刻保持警惕，有助于减少超速现象。

要真正改善公路安全，仅靠严刑峻法难以奏效，惩罚之外，还需更具针对性的辅助措施，让驾驶者在合理的道路规划和有效的监管下，自觉地遵守交通规则。希望相关部门能综合考量，从多方面着手，确保道路安全真正得到改善。