全球最大全自动化港口：大士港口集装箱处理量突破1000万标箱 | 联合早报

新加坡港务集团（PSA Singapore）在大士港口的集装箱处理量，达到1000万个标准箱（TEU）的里程碑。这个里程碑，彰显了大士港口作为我国供应链和物流业核心支柱的战略意义。

港务集团说，作为全球最大的全自动化集装箱码头，大士港口能满足国际贸易日益增长的需求，并进一步巩固我国作为领先转运枢纽的地位。

港务集团星期一（2月24日）发文告宣布这一消息时说，自投入运营以来，大士港口已累计处理超过1000万个标准箱的货物，这显示它作为新加坡供应链和物流产业核心支柱的战略地位。

新加坡国际港务集团（PSA International）总裁王金榜在文告中说：“大士港口是港务集团网络的重要节点，同时也是新加坡高效整合的供应链和物流生态系统的核心。凭借规模、运力及先进能力，这座超大型港口能够满足全球供应链行业不断演变的需求。”

新加坡国际港务集团东南亚总裁郭瑞龙说，大士港口体现港务集团的前瞻性，并将继续提升我国与全球市场的连接性。他也感谢政府、工会、员工以及客户的支持。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_19_714619) 大士港口第一阶段的运营于2022年开始，最初以三个泊位投入运营，目前已增至11个。港务集团说，将继续推进可持续及智能技术的应用，确保港口不仅在运营和服务力求卓越方面持续树立行业标杆，也在环保方面引领行业发展。

大士港口占地1330多公顷，耗资超过200亿元，分四个阶段发展。2022年9月时任总理李显龙曾在第三泊位开幕仪式上说：“我们决定推进大士港口，向全球发出了一个强烈的信号，即新加坡仍开门营业，我们正在全速前进。”

多次“临危受命” 应对全球港口拥堵危机

近年来国际地缘政治诡谲多变，影响全球供应链稳定性。大士港口多次“临危受命”，应对全球港口拥堵危机。

2021年，冠病疫情打乱全球港口运营，加上货运需求增加，使全球港口面临拥堵。我国作为集装箱中转枢纽未能幸免。港务集团当时启用大士港口堆场，增加约2000个标准箱的堆场处理量。

2024年爆发的红海危机，导致好望角附近的船只改道，再次打乱全球主要港口运营。当年首四个月，我国的集装箱处理量同比上涨8.8％，船舶等待时间变长。大士港口当时启用三个新泊位，以应付需求。

大士港口预计在2040年全面完工后，每年可处理6500万个标准箱。