铃木第四代Swift 平民小钢炮简单实用 | 联合早报

铃木（Suzuki）Swift自2004年推出以来，以紧凑的掀背车身设计，轻巧灵活的操控，经济省油的特性，成功塑造“平民小钢炮”形象，让不少人青睐。

第四代Swift前脸有黑色钢琴烤漆格栅，搭配锐利的LED头灯。（龙国雄摄）

铃木在本地发布最新第四代Swift，身形跟第三代大致相仿，长宽高为3860 x 1695 x 1500毫米，轴距为2450毫米，长度只比上一代多出15毫米，轴距维持不变。新车在外观上比前代更具现代感和运动感，黑色钢琴烤漆格栅搭配锐利的LED头灯，头灯内部是L形日间行车灯；尾灯组也有变化，采用C字形设计，辨识度很高。

尾灯组采用C字形设计，辨识度很高。（龙国雄摄）

双色内饰设计以实用为主，多采用硬塑料材质，设计简洁耐用。车子配备一块9英寸触控屏，操作顺滑，支持无线连接苹果CarPlay，但安卓Auto则须有线连接才能使用。仪表板为双环仪表搭配中央数码显示屏。

双色内饰设计以实用为主，多采用硬塑料材质。（龙国雄摄）

车子配备一块9英寸触控屏，操作顺滑。（龙国雄摄）

方向盘手感好功能多

简约的三幅式平底方向盘手感不错，左侧按键可切换音响模式、调节音量及显示资讯等；右侧按键则控制自适应巡航功能。方向盘后方有换挡拨片，为驾驶者提供更多驾驶乐趣。

方向盘左侧按键可调节音量、显示资讯，右侧按键可控制自适应巡航功能。（龙国雄摄）

前排座椅是手动调节，有加热功能。前座缺少无线充电槽，但配有两个USB充电口。后座虽可容纳三人，但空间较为局促，身材高大的乘客会觉得有点挤。后车厢空间只有265公升，存放大件行李可能会受限。不过，后排座椅支持6/4分离放倒，可进一步扩展后车厢容量，满足更高使用需求。

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](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_04_14_600809) 后座空间较为局促，身材高大的乘客会觉得有点挤。（龙国雄摄）

后车厢空间只有265公升，若放倒后排座椅椅背，可进一步扩展后车厢容量。（龙国雄摄）

实体按键调控冷气更便捷

冷气控制采用实体按键，记者非常喜欢这一点，不需要通过中控屏来操作，调节更加直接便捷。冷气系统表现很出色，即使设24摄氏度，车内依然感觉清凉舒适。

冷气控制采用实体按键，不需要通过中控屏操作。（龙国雄摄）

Swift引擎排量跟上一代相同，依然是1.2升，但从四缸改为三缸设计。动力输出略有提升，最大马力达到82bhp，峰值扭矩则显著增加至112Nm，使低速扭力表现更强。零到时速百公里加速时间从之前的12.2秒缩短至11.9秒，提升不大。最高时速仍维持在每小时170公里。

Swift保留经典的小车驾驶感，车身轻巧，操控敏捷，开起来十分畅快和好玩。小车的一大优势是停车无忧，可以轻松驶入任何车位，无须为寻找合适的停车空间而烦恼。最小回转半径仅4.8米，应对狭窄巷弄或U转毫不费力。这是一款“随开随走”的汽车，无须花太多时间上手，充满驾驶乐趣。

隔音表现一般

记者喜欢车子的传统手刹设计，操作直接，手感扎实。试驾时，记者会关闭启停系统（Start-Stop），因为频繁启停让驾驶显得不够流畅。车子的悬挂偏硬，能清晰感受到路面反馈，但驾乘舒适度还算不错，不会过于颠簸。Swift的隔音表现一般，能听到一些外界噪音和引擎声，尤其是当引擎转速超过3000rpm时，噪音会更明显。

车子采用传统手刹设计，操作直接，手感扎实。（龙国雄摄）

铃木称Swift的油耗为每100公里4.9升，记者试驾约175公里，得到的油耗表现为每100公里6.5升，虽比车商数据高，但也算相当省油。这款车配备车道保持辅助系统（LKA），但没有盲点监测系统。

仪表板为双环仪表搭配中央数码显示屏。（龙国雄摄）

总的来说，铃木Swift是一款具有代表性的日本经典小车。车子简单实用，是目前高拥车证价格环境中，市场上最便宜的油车之一，充满独特的“平民小钢炮”魅力。

第四代铃木Swift

引擎：1.2升微混最大马力：82bhp@5700rpm最大扭力：112Nm@4500rpm变速器：六速CVT零百加速：11.9秒极速：170km/h耗油量：4.9升/100kmVES：A2代理：Champion Motors售价：$137,888起