交流站：绿化建设慎防过度人工化 | 联合早报

我国国土面积小，天然绿地稀缺，缺乏名山秀水，因此国人一直缺少优质的休闲健身空间。为了弥补这一先天不足，多年来政府积极推动城市绿化和公共设施建设，例如树冠步道（TreeTop Walk）、环岛脚踏车道等。这些努力虽然值得肯定，但也存在值得商榷之处。

以刚开放的拉柏多公园（Labrador Park）的吉宝海岸步道（Keppel Coastal Trail）为例，设计可谓一大败笔。这个步道架设在公园本就狭小的草坪上，采用钢条支撑，显得突兀且生硬，几乎与周围的自然环境格格不入。紧邻海岸线的观景台，本应提供更好的观赏角度，但实际上不仅没有提升景观效果，反而破坏滨海的原生态景观。这条水泥步道还被不少脚踏车骑士视为“新赛道”，增加行人被撞的风险，威胁公共安全。

另一个不合理的规划出现在达曼裕廊永升路。这条道路原本连接达曼裕廊熟食中心与达曼裕廊购物中心，但改建为步行街后，直接切断道路的通行功能，导致熟食中心的多层停车场出入口频繁堵塞，也给货车卸货带来不便。虽然步行街中央设置长椅，原意可能是为居民提供休憩空间，但周围却是湿巴刹的异味和进出停车场车辆所排放的废气，谁还愿意在这样的环境中“享受”呢？

考虑到我国土地紧张且已是钢筋水泥森林，当局在推进城市绿化和公共设施建设时，应避免过度人工化的干预，减少不必要的建筑和设施。更重要的是，政府应建立更有系统的规划指导原则，统一管理绿地保护和公共空间建设，以确保自然生态与城市发展能够和谐共存，真正为市民提供有益的休闲空间。