连接马林百列地铁站 百汇广场地下道预计2027年完工 | 联合早报

百汇广场正在兴建一条地下道，连接商场和马林百列地铁站一号出口。地下道预计不到20米长，不设零售店铺，预计2027年完工。

有商家担忧施工期间可能影响生意，并质疑为何不在建造地铁站时同步兴建地下道，以减少不便。公众则对地下道表示欢迎。

位于马林百列的百汇广场（Parkway Parade），去年12月20日在脸书宣布兴建一条地下道，方便公众无论晴雨，都能从马林百列站到达商场。目前，从马林百列站一号出口步行到百汇广场，需要过一条没有遮盖的人行道。

百汇广场总经理丁映欣答复《联合早报》询问时说，地铁站建成前已规划好地下道，为减少对顾客和租户的影响，特意安排在地铁站竣工后施工。

“这种分阶段的方式能更好地协调相关利益方，最大限度减少施工影响。” 

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_24_728562) 她补充，商场在规划地下道的过程中与当局密切合作，以确保地下道与地铁站无缝衔接。同时，商场正争取在地下道施工期间，在地面建造一条临时有盖走道，目前正等待有关部门审批。 

原本通往百汇广场地下一楼的入口，已于去年12月20日关闭，以便施工。乘地铁到商场的公众，可改从商场一楼星展银行、大华银行分行附近的入口，或鼎泰丰附近的入口进入商场。

陆路交通管理局受询时说，商业发展项目若希望与地铁站直接连接，发展商须负责设计和建造通道，包括确定施工时间表，并确保符合法规，如防淹水要求。

以汤申—东海岸地铁线上的马林百列站为例，陆交局在地铁站的施工阶段，便与百汇广场的发展商联实集团（Lendlease）协商，并在地铁站围墙内安装易拆卸墙板，方便建造地下道。

陆交局说，发展商须考虑的一大因素，是建造地下道的工程规模，毕竟商场年代久远。百汇广场至今已有约40年历史。

目前从马林百列地铁站一号出口步行到百汇广场，需要走过一条没有遮盖的人行道。（邬福梁摄）

商家担心眼前情况 公众更关注长远便利

然而，马林百列站施工多年，百汇广场的商家生意受影响，去年6月地铁站通车后才刚松一口气，如今又因地下道施工可能冲击生意而感到担忧，特别是地下一楼入口处附近的店家。

商家也担心租金飙升。有业者反映，马林百列站通车后，租金涨幅高达三成。在百汇广场经营手表店的张荣发（60岁）租约明年到期，他担心续约时租金也会涨。

“如果涨太多，我就退休不做了。”

相比商家眼前的忧虑，公众更关注长远便利，对建造地下道表示欢迎。马林百列居民说，往返地铁站与商场的走道缺少遮盖，雨天尤其不便，地下道建成后将便利许多。

在马林百列居住40年的杜绍杰（69岁，豆花水店助手）说，他每周至少去百汇广场一两次，通常是去买万字票。雨天若没带伞，“就要冲过人行道，有点危险”。

另一名居民郑丽燕（70岁，家庭主妇）说，地铁站建成后，看到商场外施工，就猜到可能是在建地下道。“虽然我年纪大了，但终于等到了，希望能尽快建好。”