陈耀福：车魂 | 联合早报

近几年有个现象：路上多了许多Toyota Alphard大型豪华多功能休旅车（MPV）。黑居多并自带司机，车子一般也打理得很干净。你会在各中小学名校看到它们接送孩子，进出乌节路商场、豪华酒店或俱乐部，它们尤其喜欢出入滨海湾金沙商场和樟宜机场，停泊在租用的别墅或第9、10和11核心中央区的高端公寓地下首层停车场最靠近电梯的位子，有时候会夸张到有好几辆同时停放一起，感觉是几户相熟人家同时买房的模样。他们也可能同时拥有宾利或劳斯莱斯并停放在附近车位。

一台Alphard的价格根据不同的配置从27万至36万新币左右，还不包括11万元拥车证，但这笔钱对车主来说应该都是小钱，是在新加坡生活的标配之一。从车子活动区域和居处看来，我猜测Alphard的车主占大多数是住在新加坡的中国新移民，不管是从商、择居或陪读，Alphard的气派肯定是对上了他们的味口。它空间宽敞，内饰豪华，座椅舒适，每一次坐在里头，都让我想起红遍中国至今25年，中美合资的上海通用汽车别克（Buick）GL8。别克是美国家喻户晓的汽车品牌，因为没有进入新加坡市场，所以对许多国人是陌生的。

别克GL8和我们现在看到的Alphard现象是一样的，得益于市场上有大量的潜在消费者有需求所致，虽然Alphard比GL8看起来更豪华，但GL8在2000年正式推出中国市场时，迅速填补了国内商务车市场的巨大空白，开始在中国MPV市场奠定不可撼动的地位。GL8的用户占大多数是公司高管，都配有全职司机，负责老板一切公私务出行。GL8的成功除了产品完全能胜任需求之外，也出得了场面，27至33万人民币（约合五六万新币）的价格优势，广告策略推广也得记一大功。